市場貨盤整體偏少，綜合指數承壓下跌

　　9月14日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收866.78點，較上周五下跌3.0%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運價指數下跌，成品油、原油運價指數維穩。

　　【煤炭運輸】：G20峰會結束后，隨著部分工廠恢復生產，電廠日耗小幅回升。本周期（9月9日至9月14日）內，六大電廠平均日耗煤量58.18萬噸，較上一周期上漲2.4%；與此同時，電廠庫存也出現小幅上漲，本周期內，全國六大電廠平均庫存1213萬噸，較上一周期上漲3.3%。煤價方面，盡管國家發改委等政府主管部門9月8日召集主要煤炭生產企業，召開“穩定煤炭供應、抑制煤價過快上漲預案啟動”工作會議。但是由于原煤產量和市場供給的增加傳導至市場還需要一定的時間，本周，環渤海地區煤價繼續保持快速上漲。9月14日，環渤海動力煤價格指數報收537元/噸，環比上漲22元/噸。

　　進入秋季，天氣轉涼，沿海地區電煤需求疲軟。據悉，當前部分沿江電廠因煤炭消費淡季的到來，相繼安排機組檢修計劃，市場貨盤整體偏少。運力方面，隨著外貿市場行情轉好，內外貿兼營船紛紛轉投外貿市場，減輕內貿市場運力過剩的壓力。本周，沿海煤炭運輸市場價格跌幅縮窄，不過，“船多貨少”的基本格局仍無太大改觀。9月14日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收848.09點，較上周五下跌4.6%。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，各航線運價均有不同程度下跌。秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為20.1元/噸，較上周五下跌0.8元/噸；秦皇島-張家港（2-3萬dwt）航線運價為25.2元/噸，較上周五下跌1.1元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為27.6元/噸，較上周五下跌1.0元/噸。華南方面，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為26.0元/噸，較上周五下跌1.1元/噸。

　　【金屬礦石市場】：據悉，鋼材市場9-10月受環保督查影響；加上供給側改革鋼材去產能進度滯后，后市力度有望加大；以及鋼材需求并沒有顯示出明顯的旺季特征，旺季預期可能落空。導致鐵礦石需求下降，鐵礦石運輸價格走弱。9月14日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收810.93點，較上周五下跌0.9%。

　　【糧食市場】：北方港口新玉米到貨量較上周明顯增加。預計未來半個月，隨著玉米大面積收獲，供應量將進一步增加。南方港口，進口玉米已經售盡，庫存量持續下降，南北玉米價差繼續擴大。運輸市場走貨平穩，運價受煤炭運輸市場影響下跌。9月14日，沿海糧食貨種運價指數報收773.03點，較上周五下跌2.4%。

　　【油品市場】：中秋、國慶雙節臨近，車輛出行增多，加油站積極備貨；同時北方進入秋收季節，汽柴油需求維持良好態勢，零售市場迎來小高峰。不過近期山東地煉集中檢修陸續結束，開工率有所回升，或抑制汽柴油行情進一步上漲。9月14日，上海航運交易所發布的成品油貨種運價指數和原油貨種運價指數分別為1306.81點和1541.72點，均與上周持平。