煤炭價格“爆發式”上漲 綜合指數大幅上揚

   10月14日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收940.99點，較9月30日上漲10.1%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運價指數均出現不同程度上漲，成品油、原油運價指數維穩。

   煤炭市場：節后第一周，居民用電量小幅增加；工業用電方面，據悉，部分工廠為彌補G20期間停工的損失，近期正在加緊生產。沿江地區電廠機組的維修工作也基本完成，維修機組大部分已重新啟動。本周期（10月7日至10月13日）內，六大電廠平均日耗煤量53.31萬噸，較上一周期上漲0.7%；電廠庫存則出現小幅下降，本周期內，全國六大電廠平均庫存1231萬噸，較上一周期下跌0.4%。煤價方面，10月12日，環渤海動力煤價格指數報收570元/噸，環比上漲9元/噸。節后北方煤炭價格出現“爆發式”上漲，4大煤企10月下水煤長協價上漲88元/噸 漲幅創歷史紀錄，引發下游恐慌情緒。因煤價始終處于上行通道，加上“冬儲煤”即將來臨，下游耗煤企業補庫積極性極高。

   運輸市場：本周運輸市場詢盤和成交都極其活躍，運價大幅上揚。國慶期間，受天氣情況影響，北方多個港口出現長時間封航，船舶壓港情況較為嚴重，消耗市場有效運力；同時，下游電廠補庫情緒較高，擁有貨主背景的船公司運力基本上都消耗在保障電廠運輸上；加上內外貿兼營船在節前大多被派往外貿市場。沿海運力出現短暫的“真空期”，船東趁勢抬價，運價大幅跳漲。10月14日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收983.54點，較9月30日上漲14.5%。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，各航線運價均出現不同程度上漲。秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為36.6元/噸，較9月30日上漲15.0元/噸；秦皇島-張家港（2-3萬dwt）航線運價為41.5元/噸，較9月30日上漲15.1元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為44.4元/噸，較9月30日上漲15.6元/噸。華南方面，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為38.9元/噸，較9月30日上漲12.1元/噸。

   金屬礦石市場：鋼材產量在去產能的背景下不減反增，鋼廠受前期盈利支撐，10月減產概率較小，高爐開工或繼續維持高位；且當前鋼廠的庫存可用天數處于歷史絕對低位，在鋼材需求穩定的前提下，后期補庫概率較大，支撐鐵礦石需求回升，運價走高。10月14日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收807.47點，較9月30日上漲5.6%。

   糧食市場：目前正逢秋收，新季玉米陸續上市。業內人士表示，今年是我國玉米臨儲政策調整后的第一年，市場情況較為復雜。截至目前，新產玉米已集中上市，供應壓力集中釋放。受下游需求影響，國慶節期間，國內玉米市場出現了區域性、階段性反彈行情，運價隨之上漲。10月14日，沿海糧食貨種運價指數報收783.79點，較9月30日上漲9.4%。

   國內成品油市場：國慶長假期間國際油價連續大漲，消息面給予市場有力提振。長假歸來，市場看漲情緒持續升溫，加之受假期資源消耗，業者入市集中補倉，主營單位出貨節奏加快等多重因素影響，汽柴油價格順勢大幅走高。同時，山東地煉汽柴油價格也出現大幅上漲，柴油表現較為突出，市場整體購銷氛圍轉好，運價保持平穩。10月14日，上海航運交易所發布的成品油貨種運價指數報收1214.31點，原油貨種運價指數報收1541.72點，均與9月30日持平。