海岬型船兩洋市場齊跌  綜合指數受累加速下挫

　　本周，海岬型船加速下滑，中國進口干散貨運輸市場受累加速下跌，巴拿馬型船市場震蕩上行，超靈便型船市場穩中有升。12月8日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為687.57點，運價指數為627.73點，租金指數為777.34點，分別較上周四下跌7.9%，3.5%和12.7%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船兩洋市場均加速下滑。澳大利亞62%品味進口礦價格突破80美元/噸，冬季為傳統淡季，漲勢面臨考驗，貿易商看淡市場，采購意愿不強；中國港口鐵礦石庫存高企，超過1.1億噸，向2014年水平回升。大西洋地區，隨著圣誕假日臨近市場持續降溫，上半周跨大西洋煤炭運輸依然較為活躍，對市場起到一定支撐，但下半周煤炭貨盤減少，加上巴西鐵礦出貨一直有限，市場加速下滑。巴西至青島航線成交運價從上周四12.8美元/噸一路下跌至周四11.7美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為11.775美元/噸，較上周四下跌8.6%；南非薩爾達尼亞至青島航線運價為8.660美元/噸，較上周四下跌12.2%。太平洋地區，除受中國煤炭、鐵礦石需求放緩影響外，因大西洋市場走軟，空放運力減少，導致太平洋運力聚集，而1月又為傳統淡季，船東紛紛殺價鎖定運力，運費快速下跌。西澳至青島航線成交運價周初跌至6.1美元/噸，周一由于FFA影響短暫回升至6.25美元/噸，隨后跌至周四5.5美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.556美元/噸，較上周四下跌10.7%。期租市場，2日報出17萬載重噸船，11月30日京唐追溯交船，用于澳大利亞往返航次，成交日租金為9800美元。周四，中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為9950美元，較上周四大幅下跌27.2%。

　　巴拿馬型船市場

　　本周巴拿馬型船租金、運價震蕩上行。太平洋市場，上半周在FFA推漲下，煤炭運輸火熱，市場持續上漲；美西糧食受美灣市場高漲影響，運費水平居高不下。8日報出8.2萬載重噸船，香港即期交船，經西澳，中國還船，成交日租金為9000美元；另有7.6萬載重噸船，12月15-19日新加坡交船，經印尼，南中國還船，成交日租金為11000美元。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線巴拿馬型船TCT日租金為8471美元，較上周四上漲2.4%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.255美元/噸，較上周四上漲3.2%；美西至中國北方港口航線糧食運價為19.183美元/噸，較上周四上漲3.9%。大西洋市場，由于前期大西洋市場明顯好于太平洋，吸引大量運力，且前期運價高企，部分美灣糧食貨盤改用小船運輸，周三美灣運價出現快速下跌。南美市場，近期不斷有新貨盤放出，南美回遠東運價相對穩定。8日報出7.3萬載重噸船，12月3日新加坡追溯交船，經南美，遠東還船，成交日租金為8500美元。周四，巴西桑托斯至中國北方港口航線糧食運價為23.306美元/噸，較上周四上漲11.6%；美灣至中國北方港口糧食航線運價為36.683美元/噸，較上周四上漲2.8%。

　　超靈便型船市場

　　本周超靈便型船在巴拿馬型船帶動下穩中有漲。太平洋市場鋼材出口相對平穩，煤炭運輸帶動市場。周四，中國南方至印尼往返航線超靈便型船TCT日租金為5950美元，較上周四上漲1.9%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為5.400美元/噸，較上周四微漲0.7%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為5.467美元/噸，較上周四微漲0.2%。