下游觀望情緒濃厚，沿海綜指低位下探

　　本周，沿海散貨運輸市場整體弱勢運行，鐵礦石、糧食運價指數均較大幅度下跌。1月6日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收于992.60點，較上周下跌2.2%。

　　12月份開始，受煤炭供給量回升及煤電大合同簽訂影響，下游用煤企業觀望情緒加重，運力周轉加快，供求矛盾加劇，運價持續下跌。不過進入1月份，在春節長假臨近、大霧天氣等因素的支撐下，沿海煤炭運價逐步企穩并小幅回升。需求方面，隨著氣溫下降，冬季取暖用電需求加大，沿海主要電力集團日耗煤水平穩步提升，元旦期間一度攀升至70萬噸以上的水平。而電廠存煤量持續走低，據統計，1月6日，沿海六大電廠電煤庫存下降至1079.30萬噸，可用天數僅為16.1天。加之當前煤炭供需總體平恒，煤價下跌空間有限，面對逐步臨近的春節長假，下游電廠紛紛加大補庫規模，租船需求較前期有所改善。運力方面，近期受大霧天氣影響，環渤海發運港均出現較長時間封航，船舶周轉嚴重受阻，錨地積壓船舶數量明顯增加，市場可用運力減少，沿海煤炭運輸市場供需兩端均迎來利好。不過，目前下游用煤企業濃厚的觀望情緒仍難以消散，需求增長較為有限，運價僅小幅反彈。

　　1月6日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收996.54點。上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，各航線運價均有小幅上漲，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為26.1元/噸，較上周同期上漲1.3元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為35.4元/噸，較上周同期上漲0.8元/噸；秦皇島至張家港（4-5萬dwt）航線運價為29.0元/噸，較上周同期上漲1.4元/噸。華南航線方面：秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為30.0元/噸，較上周同期上漲1.2元/噸。

　　目前，鋼鐵市場仍處于季節性淡季，而節后多地霧霾，鋼廠受環保措施影響限產，鐵礦石等原料庫存持續攀升，采購積極性下滑。受上述情況影響，沿海金屬礦石運價震蕩下行。1月6日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收1030.54點，較上周下跌5.7%。

　　本周，沿海糧食運輸市場成交冷清。南方糧食庫存高達110萬噸，飼料廠選擇空間較大，南北利潤大幅降低至倒掛，北方發運積極性持續低迷，運力過剩程度加劇。1月6日，沿海糧食貨種運價指數報770.59點，較上周下跌12.2%。

　　年關將至，戶外作業陸續停工，柴油需求仍較為低迷。且近期全國范圍內遭遇霧霾天氣，導致道路運輸不暢、銷售出貨遇阻，且各省市限產、限行等政策頻出，亦對需求面形成打壓，成品油運價難有上漲動力。1月6日，上海航運交易所發布的原油貨種運價指數為1541.72點，成品油貨種運價指數為1239.27點，均與上周持平。