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中國進口煤炭等干散貨運輸市場周度報告(2017.1.5)

2017/1/9 9:21:31       

   節后大船走高 指數延續升勢

 

  節后中國進口干散貨運輸市場成交回暖,尤以海岬型船一枝獨秀,支撐綜合指數、運價指數和租金指數延續節前反彈趨勢。15日,上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數(CDFI)為644.40點,運價指數為635.28點,租金指數為657.27點,分別較上周四上漲6.3%5.4%7.7%

 

  海岬型船市場

 

  本周海岬型船市場高歌猛進。中國北方至澳大利亞往返航線航次期租成交增多,日租金從節前8500美元左右迅速上升至1.2萬美元上方。周四,上海航運交易所發布的中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為10917美元,較上周四大漲29.7%。近期北方因天氣原因導致港口壓港持續,客觀造成市場可用運力減少;去年11月底開始關停鋼廠中頻爐提高鐵礦石需求近2%,本周鋼廠鐵礦石庫存天數結束8周連升轉而回落;節后兩洋市場租家陸續進場拿船,海岬型船運價應聲上漲。太平洋市場,澳大利亞至中國的鐵礦石航線船東要價堅決,貨主愿意趕在春節前鎖定運力,成交運價明顯抬升,1月中下旬的受載期,西澳大利亞至青島航線成交價集中在6.30-6.45美元/噸,較即期的貨可到6.6美元/噸。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為6.37美元/噸,較上周四上漲16.9%。大西洋市場在太平洋市場大漲的帶動下,成交陸續放出,加之泛大西洋航線整體走強,至遠東航線可用運力收緊,市場成交運價在后半周迅速攀升。5日成交記錄顯示,巴西圖巴朗至青島航線,受載期115-20日,成交價為13.75美元/噸。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為13.828美元/噸,較上周四上漲6.7%;南非薩爾達尼亞至青島航線運價為9.980美元/噸,較上周四上漲8.1%

  巴拿馬型船市場

 

  巴拿馬型船市場租金、運價繼續下探。節后太平洋市場延續節前低迷態勢,印尼、澳大利亞至中國和印度的煤炭船運成交均不多,且貨主占據市場主導,租金和運價繼續單邊下行。4日成交記錄顯示,8.0萬載重噸船,長江口即期交船,經西澳,中國還船,成交日租金為5000美元。周四,中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為4950美元,較上周四下跌12.7%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.375美元/噸,較上周四下跌3.9%。大西洋市場,美灣糧食貨盤有限,運價徘徊不前。南美天氣狀況良好,部分新豆開始收割,預計本月底有少量大豆貨盤放出,市場看高后市,成交運價小幅上漲。5日成交記錄顯示,7.5萬載重噸船,受載期123-30日,南美東海岸交船,新加坡-日本還船,成交日租金為8750美元/天,外加37.5萬美元空放補貼。周四,美灣至中國北方港口糧食航線運價為32.655美元/噸,較上周四基本持平;巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為20.775美元/噸,較上周四上漲2.3%

 

  超靈便型船市場

 

  本周超靈便型船市場運價下跌。市場有部分美灣至遠東地區糧食船運成交,太平洋地區成交不多,運力明顯過剩。周四,中國南方至印尼往返航線TCT日租金為4867美元,較上周四下跌7.7%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為5.060美元/噸,較上周四下跌2.4%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為5.250美元/噸,較上周四下跌1.7%


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