海岬型船震蕩上行 臨近春節成交趨緩
本周,海岬型船市場震蕩上行,巴拿馬型船市場繼續盤整,超靈便型船市場延續跌勢。1月19日,上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數(CDFI)為640.13點,運價指數為634.34點,租金指數為648.82點,分別較上周四上漲6.9%,6.6%和7.5%。
海岬型船市場
本周海岬型船市場走出一番上漲行情,隨后略有回調,總體震蕩上行。近兩周到港船舶較多,中國鐵礦石港口庫存總數持續上升,維持高位。進口鐵礦價格周一登頂后持續走弱,年前大多鋼廠補庫基本完成,成交清淡。自周三后,太平洋市場活躍度有所放緩,伴隨油價下跌以及FFA一月/兩月租金震蕩的影響,租金、運價有所盤整,預計下行壓力增加。西澳至青島航線成交運價從周初的5.5美元/噸漲至5.85美元/噸,周三回調至5.75美元/噸。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.838美元/噸,較上周四上漲7.5%。期租市場,18日報出17萬載重噸船,1月24日長江口交船,經東澳大利亞回北中國,成交日租金為9000美元。周四,中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為10361美元,較上周四上漲16.0%。大西洋市場交易相對活躍,受歐洲煤炭需求增加影響,跨大西洋航線租金走高,帶動遠程礦航線租金、運價上漲,加之2月中上旬太平洋市場上空放運力有限,巴西至青島航線成交運價從上周四的12.2美元/噸跳漲至周四的14.0美元/噸。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為14.061美元/噸,較上周四上漲20.6%;南非薩爾達尼亞至青島航線運價為10.370美元/噸,較上周四上漲12.8%。
巴拿馬型船市場
巴拿馬型船市場持續盤整,租金、運價漲跌不大。太平洋市場,澳大利亞和美西貨物運輸需求雖然增多,但即期運力更多,市場承壓預計下行。18日報出7.7萬載重噸船,1月18-22日青島交船,經澳大利亞東海岸回日本,成交日租金為6500美元。另有8.1萬載重噸船,1月21-25日日本交船,經美國西海岸回遠東,成交日租金為6500美元。周四,中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為5438美元,較上周四上漲1.6%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.450美元/噸,較上周四微跌0.1%。美西到中國北方港口糧食航線運價為17.220美元/噸,較上周四微漲0.4%。大西洋市場,美灣比較安靜,南美需求量雖然增多,但大多用卡爾薩姆型船運輸,市場即期運力過剩,加之中國長假臨近,租家多持觀望態度,成交趨緩。19日成交記錄顯示,從桑托斯到青島糧食航線上6萬(加減10%)噸貨量, 2月8-18日受載期,成交運價為23.85美元/噸。周四,美灣至中國北方港口糧食航線運價為34.275美元/噸,較上周四微漲0.4%;巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為22.950美元/噸,較上周四微漲0.3%。
超靈便型船市場
本周超靈便型船大部分航線運力過剩,租金、運價繼續呈現跌勢。太平洋地區貨盤成交不多,市場預計進一步承壓。18日報出5.8萬載重噸船,1月18-19日廣州交船,經印尼回中國,成交日租金為4000美元。周四,中國南方至印尼往返航線TCT日租金為4572美元,較上周四下跌4.2%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為4.983美元/噸,較上周四下跌1.2%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為5.143美元/噸,較上周四下跌2.1%。
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