節前需求走弱，綜合指數下跌

　　1月26日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收921.87點，較上周下跌4.9%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運價指數下跌，成品油、原油運價指數維穩。

　　【煤炭航運】節前最后一周，伴隨工廠陸續停工、放假，工業用電需求不斷減弱，六大電廠日均耗煤量出現較大幅度下降。本周期（1月20日至1月26日）內，六大電廠平均日耗煤量54.24萬噸，較上一周期下跌19.6%；電廠庫存出現小幅回升，本周期內，全國六大電廠平均庫存1008萬噸，較上一周期上漲1.3%。煤價方面，供給端清庫離市增多，市場交易活躍度降低。1月25日，環渤海動力煤價格指數報收于590元/噸，周環比繼續下行1元/噸，價格指數連續三期下行，累計下行3元/噸。

　　本周，煤炭運輸市場成交較為冷清，運價先抑后揚。上半周，下游電廠基本補庫完畢，采購積極性較弱。市場貨盤偏少，運力過剩較為嚴重，部分船東急于節前攬貨，成交價格較低，沿海煤炭運價持續下滑。下半周，華南部分貿易商為提前鎖定運價，陸續放出節后貨盤。同時，內外貿兼營船受春節假期因素影響流向外貿市場，導致華南市場大船緊俏，帶動華東市場運價小幅回升。1月26日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收896.80點，較上周下跌7.4%。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為20.5元/噸，較上周四下跌1.9元/噸；秦皇島-張家港（2-3萬dwt）航線運價為27.9元/噸，較上周四下跌2.4元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為27.6元/噸，較上周四下跌2.4元/噸。華南方面，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為25.8元/噸，較上周四下跌0.5元/噸。

　　【金屬礦石市場】：盡管節前鋼廠有補庫需求，但補庫數量不及預期，港口庫存繼續增加。同時，近期國內鋼廠高爐開工率僅有70%左右，仍處于較低位置。鐵礦石需求下降，運價弱勢走低。1月26日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收983.07點，較上周下跌2.0%。

　　【糧食市場】：玉米市場購銷收尾，節日氣氛濃厚。產區方面，貿易商停收，企業放假，市場進入無價無市的“真空”狀態。南方銷區，節前備貨已全面結束，備庫量普遍偏低。運輸市場整體平穩，運費低位運行。1月26日，沿海糧食貨種運價指數報收667.46點，較上周下跌3.3%。

　　【國內成品油市場】：產油國達成的減產協議對原油的提振作用逐步減弱，而美元匯率以及美國頁巖油產量增加更對原油不斷施壓，國際油價走勢震蕩。受此影響，1月25日，國內汽、柴油價格分別下調70元/噸。這也是2017年國內成品油價格首次下調。1月26日，上海航運交易所發布的成品油貨種運價指數報收1279.97點，原油貨種運價指數報收1541.72點，均與上周持平。