節后市場面臨復蘇     三大船型漲跌不一

　　隨著春節假期的結束，參與者陸續回到市場。受中國假期影響，過去一周市場成交平淡，海岬型船市場量價齊跌，巴拿馬型船市場穩中有升，超靈便型船市場逐漸企穩。2月3日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為541.87點，運價指數為569.36點，租金指數為500.63點，分別較上周四下跌5.0%，3.4%和7.6%。

　　海岬型船市場

　　春節期間海岬型船市場運輸需求趨弱，多數航線租金、運價下跌幅度擴大。太平洋航線，主要參與者陸續在節后回到市場，但成交不多，加之區域內可用運力較多，租金、運價繼續下跌。西澳至青島航線成交運價從節前的5.10美元/噸下跌至節后的4.90美元/噸。周五，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為4.872美元/噸，較上周四下跌5.3%。2日市場報出8.2萬載重噸船，2月1-5日煙臺交船，經東澳回日本，成交日租金為7000美元。周五，中國北方至澳大利亞往返航線海岬型船TCT日租金為6350美元，較上周四下跌17.5%。大西洋市場煤炭、遠程礦交易平淡，船多貨少，租金、運價續跌，巴西至青島航線成交運價從節前的12.35美元/噸跌至11.65美元/噸左右。周五，巴西圖巴朗至青島航線運價為11.313美/噸，較上周四下跌8.4%；南非薩爾達尼亞至青島航線運價為8.283美元/噸，較上周四下跌9.5%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船市場相對活躍，租金、運價穩中有升。太平洋市場，基于美西和澳洲航線的運輸需求，市場交易較為活躍，加之一些船東選擇空放運力至大西洋區域，太平洋市場趨穩，氣氛向好。但印尼煤炭仍出貨較少，航線運價下跌。2日報出7.6萬載重噸船，2月5-10日日本交船，經美西回遠東，成交日租金為6000美元。周五，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為5267美元，較上周四上漲2.2%。印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.283美元/噸，較上周四下跌1.3%。美西到中國北方港口糧食航線運價為17.219美元/噸，較上周四上漲1.1%。大西洋市場，糧食需求量延續節前水平，南美交易較為活躍，租金、運價有所上漲。2日報出7.6萬載重噸船，2月10-15日南美東海岸交船，運糧食回遠東，成交日租金為9000美元加上40萬美金空放補貼。周五，美灣至中國北方港口糧食航線運價為34.281美元/噸，較上周四上漲1.1%；巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為23.619美元/噸，較上周四上漲3.3%。

　　超靈便型船市場

　　船東看好超靈便型船節后市場，要價堅挺，租金、運價企穩。周五，中國南方至印尼往返航線TCT日租金為4175美元，較上周四微跌0.5%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為4.820美元/噸，較上周四微跌0.9%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為5.070美元/噸，與上周四持平。