煤價繼續弱勢下行，沿海運價持續下滑

　　5月5日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收979.57點，較上周下跌2.3%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運價指數持續下跌，成品油、原油運價指數保持平穩。

　　本周，煤炭產能釋放加快、煤價整體走弱、大秦線檢修完畢、港口庫存持續攀升等多重利空因素交加，下游觀望氛圍濃厚，運輸需求繼續呈現疲軟態勢。本周期內（4月28日至5月4日），六大電廠平均日耗煤量59.4萬噸，較上一周期下降7.8%；電廠庫存繼續增長，全國六大電廠平均庫存1115.6萬噸，較上一周期上漲4.1%。煤價方面，進入5月，主要產煤區大礦產能釋放加快，煤炭供需格局偏向寬松，兩大煤企神華、中煤率先下調了煤價。5月3日，環渤海動力煤價格指數再降1元報收于597元/噸，已連續六期下跌，累計下降9元/噸，港口現貨價格也有10-15元的下調，且有價無市，成交清淡。港口方面：大秦線于5月1日恢復正常運營，與之對接的秦皇島、京唐港煤炭場存明顯增加，截止5月4日，北方五港場存總量突破1700萬噸以上。需求方面，隨著5月水電旺季來臨，火電壓力減輕，沿海電廠開始對火電機組進行例行檢修，煤炭消耗隨之減少。沿海六大電廠仍以按需采購為主，市場煤采購熱情不高，沿海煤炭運輸市場貨盤較少，成交寥寥，運價持續下跌。

　　5月5日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1009.87點，較上周下跌2.0%。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，華東、進江及華南航線運價全線陰跌。秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為24.3元/噸，較上周五下跌0.5元/噸；秦皇島-張家港（2-3萬dwt）航線運價為30.1元/噸，較上周五下跌0.8元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為32.4元/噸，較上周五下跌0.6元/噸。華南市場，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為32.6元/噸，較上周五下跌1.0元/噸。

　　金屬礦石市場：節后國內鋼價先漲后跌，鋼鐵企業庫存壓力加大，鋼廠挺價信心不足。鋼廠利潤空間收窄，高爐開工率小幅下降，采購計劃延遲，對鐵礦石需求有所趨弱。5月5日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收896.35點，較上周下跌3.6%。

　　糧食市場：受拍賣政策影響，本周北方港口集港量減少，南方成交低迷，南北價格倒掛，貿易商多持觀望心態。內貿糧食航運市場較為冷清，運價持續走弱。5月5日，沿海糧食貨種運價指數報收795.61點，較上周下跌9.4%。

　　國內成品油市場：國際原油變化率負向加深，需求難有利好，近期國內成品油市場多延續弱勢下行，沿海成品油運價走出淡穩行情。5月5日，上海航運交易所發布的成品油貨種運價指數報收1287.61點，原油貨種運價指數報收1541.72點，均與上周持平。