中小型船市場疲軟 綜合指數繼續下探
近期國際干散貨運輸市場缺乏亮點, 中國進口干散貨運輸市場表現疲軟。分船型來看,海岬型船市場先揚后抑,在煤炭和糧食船運需求均較弱的形勢下,巴拿馬型船和超靈便型船市場持續下行。5月25日,上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數(CDFI)為724.51點,運價指數為677.97點,租金指數為794.31點,分別較上周四下跌1.4%、1.1%和1.8%。
海岬型船市場
海岬型船市場先揚后抑。航次期租方面,上半周市場放出一些即期的航次期租成交,租金相對較高。23日成交紀錄顯示,18萬載重噸船,5月26-31日長江口交船,經澳大利亞,新加坡-日本范圍還船,成交日租金為1.5萬美元。周四,中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為12271美元,較上周四上漲1.5%。從宏觀上來看,品位為62%的鐵礦石價格在60美元/噸上下震蕩,貿易商操作空間有限;國內沿海港口鐵礦石庫存在1.4億噸的高位,庫存壓力較大。從市場情況來看,上半周,澳洲和巴西鐵礦石船運需求較多,市場氣氛相對活躍,尤其在巴西礦船運需求增加的積極帶動下,澳洲和巴西至中國的鐵礦石運價止跌回升,分別從上周末5.970美元/噸和14.083美元/噸上漲至周三的6.240美元/噸和14.856美元/噸。下半周,歐洲假期,以及臨近中國的端午節,市場活躍度有所下降,兩大洋鐵礦石運價階段性回落。25日成交紀錄顯示,17萬噸貨量,受載期為6月6-8日,西澳至青島航線成交價為6美元/噸。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.970美元/噸,與上周四持平;巴西圖巴朗至青島航線運價為14.272美元/噸,較上周四上漲1.3%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價為10.640美元/噸,較上周四上漲1.3%。
巴拿馬型船市場
巴拿馬型船市場繼續低位下探。太平洋市場氣氛仍未有好轉跡象,市場煤炭貨盤依然偏少,運力較多,加上南美糧食運價不斷走低,太平洋市場日租金持續下跌。24日成交紀錄顯示,9.3萬載重噸船,5月30-6月3日張家港交船,經印尼,新加坡-日本范圍還船,成交日租金為6500美元。周四,中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為6420美元,較上周四下跌5.7%;印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.831美元/噸,較上周四下跌5.3%。糧食航線,國內大豆壓榨利潤不佳,且國內大豆庫存較高,總體采購進度緩慢,加上太平洋市場行情較差,仍有不少船舶往南美地區空放,可用運力較多,市場總體成交不多,南美糧食運價未見止跌跡象。25日成交紀錄顯示,8.2萬載重噸船,6月上旬南美東海岸交船,新加坡-日本范圍還船,成交日租金為9000美元加上35萬美元的空放補貼。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為24.182美元/噸,較上周四下跌5.3%。
超靈便型船市場
超靈便型船市場持續陰跌。東南亞地區煤炭、鋼材、鋁釩土、鎳礦等貨盤較少,運力較多,租金、運價續跌。周四,中國南方至印尼往返航線TCT日租金為6473美元,較上周四下跌4.3%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.221美元/噸,較上周四下跌4.1%。25日成交紀錄顯示,6.1萬載重噸船,連云港即期交船,經菲律賓,中國還船,裝運鎳礦,成交日租金為7500美元。周四,菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為6.878美元/噸,較上周四下跌2.0%。
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