海岬型船止跌反彈     綜合指數重拾升勢

　　本周國際干散貨運輸市場，中小型船市場氣氛轉弱，受益于海岬型船市場摸底反彈，中國進口干散貨綜合指數重拾升勢。6月29日，上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數（CDFI）為687.47點，運價指數為637.04點，租金指數為763.11點，均較上周四分別上漲6.7%，5.1%和8.8%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船市場整體回暖，兩大洋市場運價止跌反彈。由于鋼價和鐵礦石價格上漲，鋼廠生產熱情保持高漲，貿易商采購積極性也有所提升。品位為62%的澳大利亞鐵礦石價格在本周期內升至64美元/噸左右，鐵礦石貿易活躍度增強。巴西市場現貨數量增加，加之鐵礦石期貨價格上漲，市場氛圍改善，巴西圖巴朗至青島航線成交價觸底反彈，從上周五的10.8美元/噸漲至周四的12.1美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為12.117美元/噸，較上周四上漲12.7%。南非薩爾達尼亞至青島航線運價為9.000美元/噸，較上周四上漲6.6%。受巴西市場回溫帶動，西澳至中國航線上船東守價，加之發貨人出貨較為平穩，鐵礦石運價回升至5美元/噸以上，周四后逐步穩定。29日成交記錄顯示，17萬噸貨量，受載期為7月12-13日，西澳至青島航線成交運價為5.0美元/噸。周四，中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為8800美元，較上周四上漲17.1%。澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.160美元/噸，較上周四上漲8.3%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船市場上半周氛圍不錯，下半周出現下滑。周中，國家二類進口口岸禁止進口煤炭船舶靠泊卸貨傳出市場，引起FFA遠期期價出現較大幅度下跌，帶動太平洋現貨市場租金、運價下行。29日成交紀錄顯示，8.2萬載重噸船，6月底防城交船，途徑東澳回中國，成交日租金為8300美元。周四，中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為8085美元，較上周四上漲3.4%，漲幅收窄；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.135美元/噸，較上周四上漲2.1%。糧食航線，南美方向7月中上旬到港的空放運力不多，市場氛圍不錯，租金、運價相對穩定。22日成交記錄顯示，7.9萬載重噸船，7月10-15日南美東海岸交船，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為10520美元加上52.5萬美元的空放補貼。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為25.665美元/噸，較上周四上漲2.3%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船市場小幅波動。太平洋市場鋼材貨不多，鎳礦成交相對較為活躍，加之本周國內沿海市場連連下滑，超靈便型船太平洋市場租金、運價繼續小幅波動。29日成交記錄顯示，5.3萬載重噸船，新加坡即期交船，經印尼回中國南方，成交日租金為8200美元。周四，中國南方至印尼往返航線TCT日租金為7436美元，較上周四上漲5.7%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.271美元/噸，較上周四上漲2.9%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.225美元/噸，較上周四上漲1.7%。