高溫刺激煤炭需求    沿海運價高位震蕩

　　本周，在煤炭剛性需求支撐下，沿海散貨運輸市場行情運行于高位。不過臨近月底，部分下游企業觀望情緒漸濃，運價難有進一步上漲空間。7月28日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收1155.56點，較上周微幅上漲0.2%。

　　目前正值迎峰度夏——煤炭需求旺季，且全國氣溫明顯高于往年同期，尤其華東及長江以北地區。用電需求持續回暖，電廠日耗不斷攀升，機組發電負荷明顯加大。7月28日，沿海六大電廠日耗煤量高達84.77萬噸，存煤可用天數跌至15天以下。與此同時，煤炭價格延續穩中有升的態勢，本周環渤海動力煤價格指數報收于583元/噸，環比繼續上行1元/噸。在兩方因素共同刺激下，下游電廠維持較高的采購熱情，秦皇島港及黃驊港待港船舶數量高位運行，船東預期普遍樂觀，報價堅挺。不過，發運港煤炭資源有限，使得滯期費明顯升高，加之煤價及運價均處于較高水平，成本壓力下，月底期間下游企業采購規模難有進一步放大，船貨雙方于運價方面產生較大分歧，部分貨主適時選擇觀望。受上述情況影響，本周沿海煤炭運輸市場相關影響因素可謂是好壞參半，運價震蕩于高位。

　　7月28日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1241.39點。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，各航線運價均小幅波動。其中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為40.6元/噸，較上周五下跌0.9元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為43.0元/噸，較上周五下跌0.7元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為47.1元/噸，較上周五下跌0.8元/噸。華南市場，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為48.1元/噸，較上周五下跌1.0元/噸。

　　在持續高利潤驅動下，鋼廠產能釋放維持高位，尤其對高品位鐵礦石需求有增無減。不過當前有效產能利用率已升至峰值，繼續提升空間有限。加之我國堅決出清“地條鋼”等落后產能，鋼廠普遍提升轉爐廢鋼比，鐵礦石需求整體平穩，難有進一步增長空間。受此影響，7月28日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收1012.96點，較上周下跌0.9%。

　　目前，國內糧食貿易仍受到較大阻力。一方面，進口糧到港量高位不斷擠壓國內玉米需求空間；另一方面，飼料廠保持觀望心態，隨采隨用。需求難有改善，南北倒掛格局依舊，糧食運價上漲仍是煤炭運輸市場主導的結果。7月28日，沿海糧食貨種運價指數報收1151.34點，較上周上漲1.4%。

　　國內成品油需求延續疲軟態勢，尤其受高溫天氣影響，工地作業開工率普遍不高，柴油需求受阻較為明顯，業者仍小單補進為主，成品油運輸需求難有增長。7月28日，上海航運交易所發布的成品油貨種運價指數報收1262.87點，原油貨種運價指數報收1541.72點，均與上周持平。