運力顯階段性緊張   沿海散貨運價回升

　　本周，沿海散貨運輸需求整體較好，而受天氣因素影響，運力周轉一定程度受阻，運價小幅回升。8月11日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收1149.79點，較上周上漲0.6%。其中煤炭、金屬礦石運價指數均上漲，糧食運價指數下跌，成品油、原油運價指數維穩。

　　本周，沿海煤炭運輸市場呈現階段性船少貨多局面，運價企穩回升。進入8月份，雖然部分地區迎來降溫降雨天氣，但全國用電需求整體高位，尤其長江流域地區高溫不退，對電廠日耗形成有力支撐。除上電外，其它五大電廠日耗煤量較上周同期均有一定幅度提升，截至8月11日，六大電力集團日耗煤量高達84.6萬噸，存煤可用天數僅13.5天。用電剛性需求支撐，保供電壓力加大，電廠補庫積極性不減。加之煤炭價格平穩運行，沿海煤炭運輸需求維持較好局面。運力方面，本周北方部分發運港出現較長時間封航，裝船作業受到影響，船舶壓港現象加重，市場可用運力縮減。受上述情況影響，運輸市場階段性船少貨多格局形成，船東報價逐步走高。不過隨著運力周轉逐步恢復，供需趨于平衡，且運輸需求缺乏新的增長動力，周四開始沿海煤炭運輸市場逐步步入盤整行情。

　　8月11日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1229.07點，較上周上漲0.7%。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，各航線運價均有1元/噸左右的上漲。其中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為40.2元/噸，較上周五上漲1.4元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為42.2元/噸，較上周五上漲1.3元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為46.7元/噸，較上周五上漲1.5元/噸。華南市場，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為46.8元/噸，較上周五上漲1.1元/噸。

　　目前，鋼材市場獲利空間擴大，各地區鋼廠利潤均處于較好水平，且市場預期良好，在國家繼續強調加強環保、能耗、安全、質量等方面監督檢查的大背景下，對高品位現貨資源的采購量持續增加。鋼價高位運行和剛性原料需求兩方面因素繼續對鐵礦石運輸需求形成支撐。8月11日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收1032.62點，較上周上漲1.4%。

　　南北港口糧食價格倒掛格局依舊，貿易商發貨積極性低迷，飼料廠隨采隨用，觀望情緒不減。船東心態趨弱，部分成交價明顯走低。8月11日，沿海糧食貨種運價指數報收1106.11點，較上周下跌2.1%。

　　8月正值暑假期間，出行人數增加，加之天氣炎熱，汽車空調使用依舊頻繁，預計8月份汽油需求環比將有所上漲。柴油方面，多地高溫天氣持續，東南沿海臺風天氣增多，下游柴油需求繼續受到制約。總體來看，成品油運輸市場淡穩行情延續。8月11日，上海航運交易所發布的成品油貨種運價指數報收1262.87點，原油貨種運價指數報收1541.72點，均與上周持平。