運輸需求整體低迷，沿海運價加速下跌

　　本周，沿海散貨運輸需求整體低迷，下游企業觀望情緒濃厚，運價加速下跌。8月25日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收1076.81點，較上周下跌5.3%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運價指數均下跌，成品油、原油運價指數維穩。

　　本周，受多方利空因素影響，沿海煤炭運輸市場行情大幅下行。目前，全國大部分地區氣溫仍處于較高水平，發電耗煤需求高位運行。據統計，24日沿海六大電廠日耗煤量高達84.38萬噸。然而下游用煤企業采購積極性卻有明顯下滑，采購步伐放緩。煤炭價格再次扮演關鍵角色，上周開始煤炭價格步入下行通道，本期環渤海動力煤價格指數報收于581元/噸，環比繼續下跌1元/噸。同時，進入8月下旬，迎風度夏已接近尾聲，下游用煤企業及貿易商紛紛持較濃的觀望情緒，運輸市場貨量明顯縮減，成交氛圍冷清。此外，鑒于北方煤炭資源緊張，下旬租船北上基本無法當月裝貨，電廠計劃租船規模同樣出現萎縮。沿海煤炭運輸需求整體慘淡，低價攬貨現象明顯增多，運價加速下跌。不過臨近周末，沿海煤炭運價觸底跡象明顯，進江貨盤增多，跌幅逐步縮窄。

　　8月25日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1127.61點，較上周下跌7.0%。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，各航線運價均有較大幅度下跌。其中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為30.4元/噸，較上周五下跌6.7元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為32.7元/噸，較上周五下跌6.5元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為38.1元/噸，較上周五下跌6.1元/噸。華南市場，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為36.7元/噸，較上周五下跌7.0元/噸。

　　當前，鋼材現貨供應維持緊平衡狀態，噸鋼利潤持續高企，鋼廠普遍滿負荷運作，且這一狀態已經延續較長時間。盈利鋼廠比例維持在高位水平，高品位現貨資源需求持續較好。不過受煤炭運輸市場沖擊，金屬礦石運價有所下跌。8月25日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收991.39點，較上周下跌3.6%。

　　目前，糧食市場供需兩端依舊低迷，北方港口上量較少，多以自集港為主，而由于需求低迷，南方糧食庫存持續高企。貿易商發貨積極性低迷，且貨量較為分散，船代攬貨不易。加之煤炭運輸市場低迷行情，糧食運價承壓下跌。8月25日，沿海糧食貨種運價指數報收1013.65點，較上周下跌5.4%。

　　進入8月份，休漁期已經結束，部分地區天氣下降，工礦、基建等戶外作業開工率逐漸提升，且“金九銀十”即將到來，貿易商補庫操作增多，柴油需求面表現好轉。汽油方面，汽車空調使用頻率依舊處于較高水平，汽油需求面仍受到較大支撐，成品油運輸需求整體平穩。8月25日，上海航運交易所發布的成品油貨種運價指數報收1262.87點，原油貨種運價指數報收1541.72點，均與上周持平。