下游采購熱情不退，沿海運力供不應求

　　本周，沿海散貨運輸需求延續(xù)良好走勢，下游采購熱情不減，運力供不應求，運價持續(xù)上漲。9月22日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1271.19點，較上周上漲4.6%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運價指數(shù)均上漲，成品油、原油運價指數(shù)維穩(wěn)。

　　本周，沿海煤炭運輸市場行情經(jīng)歷了短暫的調整后延續(xù)上升走勢，運價高位上漲。9月歷來為煤炭需求淡季，不過今年在供給側改革的影響下，煤炭供需格局發(fā)生根本轉變。尤其經(jīng)歷了此輪迎峰度夏后，煤炭資源緊張局面更甚，北方發(fā)運港船舶積壓情況不斷加重。煤炭價格持續(xù)上漲，本期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于586元/噸，環(huán)比上漲3元/噸，漲幅加大，市場煤炭價格更是跳漲至年內高點。同時今年火力發(fā)電需求良好，雖然氣溫已明顯下降，但電廠日耗煤量維持較高水平。據(jù)統(tǒng)計，9月22日沿海六大電廠日耗煤量高達71.72萬噸，存煤可用天數(shù)僅14天。受此影響，下游用煤企業(yè)采購積極性不減，市場甚至略帶恐慌情緒。此外，發(fā)運港船舶積壓情況加重進一步縮減市場運力，船期較近的船舶被“一搶而空”。加之近期相關部門要求 “十九大”期間船舶進江吃水限制，船東心態(tài)不斷走強，沿海煤炭運價延續(xù)上漲走勢。

　　9月22日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1377.05點，較上周上漲5.9%。中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為49.6元/噸，較上周五上漲0.8元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為53.3元/噸，較上周五上漲0.2元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為58.7元/噸，較上周五上漲0.6元/噸。華南航線走勢相對較弱，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為54.8元/噸，較上周五下跌0.1元/噸。

　　當前環(huán)保行動持續(xù)進行中，對鋼鐵供給和需求端均帶來一定程度的抑制。但鋼廠生產(chǎn)盈利持續(xù)向好，利潤高企，生產(chǎn)熱情依舊不減，開工率持續(xù)高位。同時鋼廠通過提高高品位礦利用率來實現(xiàn)增產(chǎn)目的，鐵礦石需求特別是高品位礦石需求不減。9月22日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1167.04點，較上周上漲4.0%。

　　本周，糧食運輸市場行情相對平穩(wěn)。南北糧食貿易仍不通暢，雖然新糧上量逐步增加，但南方港口卸船受阻，南北價差限制利潤空間，市場觀望情緒不減，運輸需求難有明顯改善。9月22日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報收1256.69點，較上周上漲2.5%。

　　隨著“金九銀十”傳統(tǒng)需求旺季來臨，“秋收”以及工礦基建項目開工率正逐步提高。同時，國慶、中秋兩節(jié)將至，行人出游也將給予市場一定支撐，中下游客戶看好后市需求，交易積極性提高，成品油運輸需求整體平穩(wěn)。9月22日，上海航運交易所發(fā)布的成品油貨種運價指數(shù)報收1262.87點，原油貨種運價指數(shù)報收1541.72點，均與上周持平。