節前市場表現安靜 三大船型運價齊跌
臨近國內國慶和中秋雙節,以及韓國小長假,節前鐵礦石、煤炭、糧食等商品船運活動放緩,市場表現不活躍,三大船型租金、運價高位回落,中國進口干散貨綜合指數轉入下行通道。9月28日,上海航運交易所發布的中國進口干散貨綜合指數(CDFI)為1089.94點,運價指數為887.33點,租金指數為1393.86點,較上周四分別下跌6.6%,4.0%和8.9%。
海岬型船市場
本周海岬型船太平洋市場運價單邊回落,遠程礦航線沖高回落。冬季限產已開始影響預期,國際礦價繼續下跌,28日品位為62%的澳大利亞鐵礦石價格為61.7美元/噸,跌至7月以來的低點;國內主要鋼廠高爐開工率也略有下滑,本周鐵礦石貿易有限。船運方面,太平洋市場,隨著礦價下跌,節日氣氛濃厚,市場表現安靜,成交較少,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價高位回落。28日市場報出,17.6萬載重噸船,受載期為9月28-30日溫州交船,途徑澳大利亞東海岸,新加坡-日本范圍還船,成交日租金為19100美元。周四,中國北方至澳大利亞往返航線TCT日租金為20050美元,較上周四下跌10.6%。澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為7.561美元/噸,較上周四下跌9.6%。本周遠程礦航線運價先揚后抑,上半周巴西和南非貨盤較多,該區域運力相對緊張,遠程礦航線運價延續上周上漲態勢,巴西圖巴朗至青島航線運價周二漲至三年來的最高水平,19.481美元/噸。下半周,巴西、南非市場安靜,遠程礦航線運價轉跌。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為18.681美元/噸,較上周四上漲0.2%;南非薩爾達尼亞至青島航線運價為13.967美元/噸,較上周四下跌0.2%。
巴拿馬型船市場
本周巴拿馬型船市場租金、運價均下跌。太平洋市場,國內電廠節前儲貨已結束,市場澳洲和印尼煤炭貨盤缺少,成交放緩,市場整體氣氛轉弱,加上糧食航線無支撐,船東心態有所轉變,降價攬貨,太平洋市場租金、運價下跌。28日成交記錄顯示,7.4萬載重噸船,10月1日香港交船,經印尼,中國南方還船,成交日租金為12000美元。周四,中國南方經東澳大利亞至中國往返航線TCT日租金為12450美元,較上周四下跌9.5%;印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.879美元/噸,較上周四下跌6.8%。糧食航線,美灣大豆新作運輸季開啟,但由于價格較高,目前銷售情況較差,船運成交緩慢;南美糧食貨盤也減少,糧食航線租金、運價走軟。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為31.510美元/噸,較上周四下跌3.7%;美灣密西西比河至中國北方港口糧食運價為43.405美元/噸,較上周四下跌2.0%。
超靈便型船市場
超靈便型船東南亞市場租金、運價走軟。節前東南亞地區煤炭、鎳礦、鋼材貨盤較少,市場氣氛疲軟,租金、運價下跌。周四,中國南方至印尼往返航線TCT日租金為11635美元,較上周四下跌4.2%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為8.477美元/噸,較上周四下跌3.1%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.107美元/噸,較上周四下跌3.6%。
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