下游采購熱情不退，沿海運價平穩上行

　　十一長假過后，沿海散貨運輸市場行情延續良好走勢，下游采購積極性不減，而船舶周轉依舊受阻，運力供給仍較為緊張，運價平穩上行。10月13日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收1228.55點。

　　目前正值煤炭需求傳統淡季，且相關保供穩價政策陸續落地，加之神華、中煤等大型煤氣宣布下調煤炭銷售價格，有效發揮降價導向作用，環渤海動力煤炭價格指數回調1元/噸。然而沿海煤炭運輸市場卻延續較為火熱的行情，在諸多利好影響下，下游采購熱情不減，租船熱情依舊高漲。一方面，伴隨供給側結構性改革的持續深入，企業采購、生產等經營活動積極，多數行業已經走向恢復性回升軌道，用電需求明顯轉好。10月13日，沿海六大電廠日耗煤量69.2萬噸，較2015年、2016年同期分別高出52.4%、29.3%。另一方面，“十九大”進一步臨近，鑒于開會期間煤炭拉運可能受到影響，下游電廠補庫情緒高漲，紛紛增加當月計劃運量，租船需求提升。加之近期船舶進江相關限行要求，運力供不應求格局延續，船東心態持續走強，市場凸顯“淡季很旺”特征，沿海煤炭運價平穩上行。

　　10月13日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1313.84點。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，各航線運價均有2-3元/噸的漲幅。其中秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為45.2元/噸，較節前（9月29日，下同）上漲2.4元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為48.3元/噸，較節前上漲2.4元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為54.1元/噸，較節前上漲2.8元/噸。華南航線：秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為51.9元/噸，較節前上漲3.3元/噸。

　　據報道，北京方面命令在河北、山西和山東等容易產生霧霾的省份經營的嚴重污染行業在冬季取暖季（每年10月至來年3月）減少產量、抑制排放，部分鋼鐵企業已開始降低鋼鐵產量。不過目前鋼廠利潤高企，以產量為先，對高品礦的需求旺盛，焦炭的連續漲價，更加劇了高品礦的結構性緊缺問題。加之近期沿海運力供給較為緊張，沿海金屬礦石運價上漲。10月13日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收1145.50點，較節前上漲3.3%。

　　長假過后，新糧陸續上市，南北糧食貿易升溫，貿易商發貨積極性明顯回升，運輸需求持續回暖。加之煤炭運價高位支撐，沿海糧食運價上漲。10月13日，沿海糧食貨種運價指數報收1241.41點，較節前上漲3.6%。

　　伴隨十一長假的結束，出行用油給予的支撐逐步減小，汽油市場迎來季節性淡季。而部分工礦基建項目也未從長假中完全“走出”，中下游客戶操作謹慎，交易積極性不高，成品油運輸需求延續淡穩走勢。10月13日，上海航運交易所發布的成品油貨種運價指數報收1262.87點，原油貨種運價指數報收1541.72點，均與上周持平。