運輸需求持續轉暖     沿海運價止跌回升

　　本周，沿海散貨運輸市場行情延續上周下半周的良好表現，運輸需求持續暖，運價穩步上行。1月12日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收1477.53點，較上周上漲6.5%。

　　隨著冷空氣南下，南方地區氣溫驟降的同時還迎來持續雨雪天氣，取暖用電需求提振，電廠日耗煤量高位運行。據統計，8-12日沿海六大電廠日耗煤量平均為74.9萬噸，存煤可用天數徘徊于14天上下。低庫存、高耗量，加之月初大型煤企上調長協煤價，市場看漲預期濃厚，電廠補庫意愿強烈。此外電廠新一年采購運輸計劃明朗，租船需求持續高漲，市場成交熱情明顯升溫。然而惡劣天氣的影響不僅于此，持續降雪使得產地煤炭外運遭受阻力，鐵路計劃緊張，北方發運港貨源不足情況加劇，煤炭發運較為困難。天氣因素還導致北方港口不同程度封航，船舶壓港現象加重，運力釋放進一步趨緩。而南方長江航道也因為雨雪天氣事故頻發，雖然未大面積航道管制，但加深了市場對運力供給的擔憂。受上述情況綜合影響，運力供不應求使得市場再次傾向于船東，沿海煤炭運價呈現較好的上漲走勢。

　　1月12日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1573.98點，較上周上漲9.2%。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，各航線運價均有10元/噸以上的漲幅。其中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為61.4元/噸，較上周五上漲11.5元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為66.3元/噸，較上周五上漲12.3元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為72.0元/噸，較上周五上漲12.1元/噸。華南市場，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為67.3元/噸，較上周五上漲10.0元/噸。

　　目前，部分地區高爐開工率有所回升，鋼廠對于進口鐵礦石仍有補庫需求，補庫以高品位粉礦為主。不過近期鋼材市場延續下行態勢，鋼材需求低迷且短期內難以有效擺脫該狀態，對鐵礦石需求有一定抑制。總體來說鐵礦石運輸需求依舊平穩，運價隨煤炭市場上漲。1月12日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收1567.72點，較上周上漲3.1%。

　　本周，北方港口的集港量及疏港量均有所降低，同時南方港口提價滯后，南北港口貿易利潤繼續“倒掛”，用糧企業多持觀望態度，隨用隨采。受此影響，貿易商發貨積極性低迷，運輸需求整體不佳，煤炭運輸市場利好無法有效傳遞，糧食運價上漲幅度有限。1月12日，沿海糧食貨種運價指數報收1505.75點，較上周上漲2.8%。

　　受雨雪天氣影響，戶外基建、工礦等終端用油單位開工負荷再度降低，加之身處傳統的需求淡季，柴油需求進一步收窄。不過本周國內成品油供應充足，下水量支撐市場運價小幅上漲。1月12日，上海航運交易所發布的中國沿海成品油運價指數（CCTFI）報收955.43點，較上周上漲0.1%；其中市場運價成分指數報收882.83點，較上周上漲0.3%。