運輸需求略有轉好     沿海運價止跌回升

　　本周，沿海散貨運輸市場有所改善，下游采購積極性回升，運輸需求較之前略有好轉，運價止跌回升。3月16日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收1027.97點，較上周上漲0.5%。

　　本周，部分利好顯現，沿海煤炭運輸市場呈修復行情。伴隨春節長假遠去，下游工廠開工率進一步回升，發電用煤需求持續回復。截至3月16日，沿海六大電廠日耗煤量升至67.9萬噸。與此同時，煤價持續下行的影響正在逐步減弱，煤炭“限價令”頒布實施后，煤炭價格持續下跌，環渤海5500大卡動力煤現貨價格指數本期報收于658元/噸，較一月底下跌超100元/噸。大幅下跌之后，煤價下行空間已明顯縮窄，部分下游電廠及貿易商已有采購動作，市場貨盤較前期有所增多。運力方面的影響也是支撐本周行情的重要因素，一方面，外貿運輸市場行情持續向好，吸引了大量兼營船舶，一定程度緩解了國內運力供應過剩的局面。另一方面，近期北方港口以及長江航道不同程度封航限行，部分船舶周轉受阻，進一步化解過剩運力。綜合上述情況，市場成交熱情升溫，船東挺價意愿較強，成交價格也水漲船高，沿海煤炭運價重返“上升通道”。

　　3月16日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1038.93點。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，各航線運價均有10%左右的漲幅，其中秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為28.3元/噸，較上周五上漲3.5元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為31.3元/噸，較上周五上漲3.8元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為37.2元/噸，較上周五上漲3.8元/噸。華南航線，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為35.0元/噸，較上周五上漲3.2元/噸。

　　由于終端需求復蘇緩慢，鋼材現貨疲軟，鋼廠利潤下滑，疊加環保承壓，節后鋼廠持續去庫存，進口礦庫存可用天數回落至23天，補庫意愿普遍不強。此外，采暖季延后至3月20日，使得鋼廠再次陷入觀望之中。受此影響，沿海鐵礦石運價漲幅有限，3月16日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收1054.40點，較上周上漲2.4%。

　　目前糧食需求階段性轉淡，春節過后，豬肉價格再度大幅下挫，一定程度打擊了飼料廠的補庫積極性。而從最大的玉米深加工產品淀粉需求方面看，春節后一段時間是淀粉需求淡季，目前玉米淀粉生產理論利潤均為負值，限制了玉米深加工業收購動作。 加之中儲糧玉米拍賣專場的投放量在本周明顯增加，增投的勢頭加重市場觀望情緒，糧食運價在煤炭運輸市場拉動下僅小幅上漲。3月16日，沿海糧食貨種運價指數報收846.13點，較上周上漲2.0%。

　　本周，沿海成品油運輸需求較為低迷，由于成品油價格下跌，供貨商補貨意愿普遍不高。同時終端需求依舊不足，國內成品油貿易受阻，市場運價繼續下跌。3月16日，上海航運交易所發布的中國沿海成品油運價指數（CCTFI）報收965.23點，較上周下跌0.2%；其中市場運價成分指數報收902.44點，較上周下跌0.4%。