進口限制政策傳出    沿海運價大幅反彈

　　本周，在政策導向作用下，運輸需求有所釋放，船東心態明顯走強，運價獲較大幅度提升。4月20日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收1058.65點，較上周上漲7.0%。

　　本周，煤炭進口限制政策傳出，下游采購熱情提振，沿海煤炭運輸市場喜迎大漲行情。今年以來，煤炭保供政策力度持續加強，且恰逢需求淡季，下游觀望情緒濃厚，煤炭現貨價格持續下跌。截至上期發布數據，環渤海動力煤5500大卡現貨價格指數較1月底的首個發布日下跌180元/噸。即便春節后工廠開工復工，弱勢行情仍難有改善，在“不買跌”的心理主導下，電廠紛紛加大檢修力度。然而鑒于煤炭市場的長期低迷，相關部門開始逐步調整政策重心，從保供轉向保價。進口煤從去年開始已成為調整國內煤炭供需平衡的重要砝碼之一，近日海關向南方部分口岸下達口頭通知，要求嚴控進口煤報關及通關時間。受此影響，市場對煤價止跌回升的預期開始升溫，本期的環渤海動力煤現貨價格跌幅已顯縮窄跡象，部分電廠及貿易商采購規模較之前明顯放大。面對集中釋放的需求，沿海運力階段性供不應求，況且多數兼營船舶仍在國際航線上運行。而政策影響不僅于此，長期壓抑的船東心理也于本周爆發，船東報價大幅反彈，成交價水平也在不斷刷出近幾個月來的新高。

　　4月20日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1091.55點，較上周上漲7.9%。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，華東及進江航線反彈幅度較大，其中秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為35.7元/噸，較上周五上漲11.1元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為38.6元/噸，較上周五上漲11.8元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為43.8元/噸，較上周五上漲10.5元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為37.5元/噸，較上周五上漲8.4元/噸。

　　隨著鋼廠復產逐步推進，港口現貨成交情況轉好，低庫存鋼廠有進一步補庫空間。且當前鋼材市場回暖跡象較為明顯，部分鋼材品種價格上漲，鋼廠生產積極性較高，日耗量有所恢復。4月20日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收1060.96點，較上周上漲10.3%。

　　目前，臨儲拍賣仍在進行中，下游企業依舊處于觀望之中。不過中國商務部宣布對原產美國進口高粱實施臨時反傾銷措施，一定程度上抑制了進口美國高粱的可能性，更好地調整國內玉米的供需結構。加之當前南北港口糧商正處于理論盈虧平衡點附近，南方飼料企業玉米庫存有限，利于后期飼企轉向采購國內玉米。受此影響，糧食運輸市場情緒轉向樂觀，在煤炭運價上漲等積極因素帶動下，糧食運價也有所反彈。 4月20日，沿海糧食貨種運價指數報收803.66點，較上周上漲6.3%。

　　本周，沿海成品油市場相對上周略顯平穩，不過相關利好影響仍在延續，運輸需求尚可，船舶壓港等貨現象較為普遍，一萬噸以上大船運力依舊緊張，市場運價繼續上漲。4月20日，上海航運交易所發布的中國沿海成品油運價指數（CCTFI）報收971.64點，較上周上漲0.1%；其中市場運價成分指數報收915.25點，較上周上漲0.2%。