運輸需求表現良好 沿海運價繼續上漲

　　本周，下游企業普遍維持較好的采購熱情，尤其鋼材、海砂等貨種運輸需求明顯轉好，沿海散貨運價高位上漲。5月11日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收1163.88點，較上周上漲2.8%。

　　目前，煤炭市場仍處于需求淡季，用煤需求難有明顯提振。據統計，11日沿海六大電廠日耗煤量僅為68.3萬噸，存煤可用天數19.5天。然而下游用煤企業采購規模卻并為因此縮減，心理預期成為主導市場的關鍵因素。4月中旬海關向南方部分口岸下達口頭通知，要求嚴控進口煤報關及通關時間，調控政策重心調整，市場參與方普遍看好后期國內煤炭需求及煤價走勢。同時夏季用煤高峰正逐步臨近，部分貿易商及電廠已提前囤煤，補庫力度有所加大。受此影響，運輸市場貨盤陸續放出，成交氛圍明顯升溫。此外，近期鋼材、海砂等貨種的運輸需求也出現明顯好轉，且價格較好，吸引了不少船舶南下。而部分北方發運港也因大風封航，沿海煤炭運力供給進一步趨緊，加之燃料油價格上漲，運輸成本提升，船東紛紛在原先高位的基礎上提高報價。

　　5月11日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1229.32點，較上周上漲2.3%。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為40.8元/噸，較上周五上漲2.3元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為43.9元/噸，較上周五上漲3.0元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為49.1元/噸，較上周五上漲3.2元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為43.3元/噸，較上周五上漲3.4元/噸。

　　隨著鋼廠利潤不斷增加，環保限產對高爐的影響有所減弱，鋼廠高爐開工率自3月以來逐漸走高，對原料需求形成較強支撐。特別是在焦價進入第二輪上調之后，鋼廠對中高品礦需求進一步增加，鐵礦石運輸需求呈現較好態勢。5月11日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收1132.97點，較上周上漲4.4%。

　　目前，東北臨儲拍賣玉米陸續到貨，南方港口繼續維持高庫存，加之部分進口玉米到貨，貿易商面臨一定的銷售壓力，發運維持謹慎。不過，臨儲拍賣玉米的陸續發出，對糧食運輸需求形成較好支撐。加之煤炭運價逐步走高，糧食運輸市場行情大幅上漲。5月11日，沿海糧食貨種運價指數報收993.17點，較上周上漲13.2%。

　　隨著國內天氣轉暖，私家車出行頻次增加，外出半徑擴大，汽油需求逐步回暖。另一方面，國內基礎建設增加，工礦基建等行業保持較高開工率，加上農業用油亦有一定增加，柴油整體需求保持旺盛。運輸方面，市場7500噸以下貨盤較多。因前期囤貨，存仍較高，船舶卸港時間拉長，運力周轉不暢，貨多船少，運價上漲。 5月11日，上海航運交易所發布的中國沿海成品油運價指數（CCTFI）報收971.11點，較上周上漲0.1%；市場運價成分指數報收914.1點，較上周上漲0.2%。