下游觀望情緒濃厚 沿海運價繼續下跌

　　本周，下游企業觀望情緒依舊濃厚，沿海散貨運輸市場需求繼續弱勢運行，運價延續下跌走勢。6月15日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收1150.02點，較上周上下跌4.7%。

　　進入6月以來，南方大部分地區氣溫較為適宜，空調制冷用電需求較前期走弱，電廠日耗煤水平有所下滑，本周沿海六大電廠日耗煤量基本徘徊于67萬噸上下，存煤可用天數回升至19天。沿江內河及華南庫存震蕩走高，電廠囤煤熱情受到明顯抑制。供應方面，迎峰度夏臨近，相關部門保供抑價決心進一步凸顯，鐵路運輸保障明顯增強，6月10日大秦線運量達136.8萬噸，刷新歷史最高水平。國家能源集團、中煤集團、伊泰集團、陜煤集團等大型煤企也紛紛發聲將加強貨源組織，全力保供穩價，6月9日神華下調月度長協價格。煤炭供應力度持續加大，用煤需求略有走弱，煤價走勢不明朗，下游觀望情緒持續加重，電廠發運基本以計劃運量為主。面對上述情況，沿海煤炭運輸需求延續低迷態勢，市場成交氛圍冷清，運價震蕩下跌。不過多數船東仍看好后期市場，加之燃料油價格高位運行及北方發運港船舶壓港等情況，報價依舊堅挺，運價跌幅較為有限。

　　6月15日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1199.89點，較上周上下跌6.0%。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，各航線運價均有2元/噸左右的跌幅。其中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為35.4元/噸，較上周五下跌1.5元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為37.0元/噸，較上周五下跌1.5元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為42.3元/噸，較上周五下跌2.0元/噸；華南航線，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為47.2元/噸，較上周五下跌2.0元/噸。

　　當前，國內鋼市處需求旺季，鋼材庫存繼續下降，期貨價格反彈。在利潤較好的情況下，鋼鐵產能釋放保持高水平，全國日產粗鋼達到歷史最高點。然而鐵礦石需求卻難有明顯的增長空間，環保限產持續施壓，且多數鋼廠庫存充裕，短期以維持正常采購為主。沿海鐵礦石運輸需求平穩運行，6月15日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收1117.39點，較上周下跌4.5%。

　　6月中旬以來，糧食市場供需矛盾相對突出，南北港口玉米和進口谷物庫存始終居高不下，南方港口內外貿玉米庫存再度突破100萬噸，成為市場上方“陰云”。南北糧食價格持續倒掛，貿易商發運熱情降至冰點，加之禽類養殖依舊不景氣，飼料終端需求仍欠佳，沿海糧食運價震蕩下行。6月15日，沿海糧食貨種運價指數報收1110.67點，較上周下跌1.7%。

　　本周，上海合作組織峰會于青島圓滿結束，然而地煉復工及備貨的恢復尚需時日，市場貨源依舊較為緊張。同時南方需求不旺，成品油降價，中石油發貨也有所減少。配送需求與市場需求同時低迷，過剩運力難以消化，沿海成品油運價延續下跌走勢。6月15日，上海航運交易所發布的中國沿海成品油運價指數（CCTFI）報收967.99點，較上周下跌0.3%；市場運價成分指數報收907.95點，較上周下跌0.6%。