海岬型船沖高回落 綜合指數受累下滑

　　本期國際干散貨運輸市場海岬型船市場沖高回落，在近兩周大漲后臨近周末溫和調整；巴拿馬型船和超靈便型船市場變化不大，延續窄幅震蕩走勢。遠東干散貨綜合指數總體小幅震蕩。7月19日，上海航運交易所發布的遠東干散貨（FDI）綜合指數為1073.11點，運價指數為965.85點，租金指數為1233.99點，較上期分別微跌0.4%、0.7%和0.1%。

　　海岬型船市場

　　本期海岬型船市場在前兩期快速上漲的基礎上高位盤整。大西洋市場表現依然亮眼，巴西遠程礦航線在上周末運價略微回調后，本期市場水平保持穩定，上半周交投活躍，加上北大西洋區域運力緊張，船東信心充足，提高叫價。8月中的裝期，巴西圖巴朗至青島航線成交價反彈至22.5美元/噸以上，臨近周末，市場成交略微減緩，運價水平有所回調。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為22.183美元/噸，較上期上漲1.8%；南非薩爾達尼亞至青島航線運價為16.094美元/噸，較上期上漲2.2%。太平洋市場，由于FFA遠期合約價格保持堅挺，市場水平繼續攀升，西澳至青島航線運價升至9美元/噸高位，17日市場報出18萬載重噸船，7月22-25日大連交船，途徑澳大利亞，新加坡-日本還船，成交日租金為25400美元，刷新年內新高。下半周，受國際油價連續下探，FFA遠期合約價格走軟以及巴西長航線市場轉弱的影響，太平洋市場陷入僵持，成交清淡，租金、運價隨之回調。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為8.443美元/噸，較上期下跌4.0%；中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為19956美元，較上期微漲0.3%。澳洲紐卡斯爾至舟山航線運價為12.428美元/噸，較上期微跌0.6%。

　　巴拿馬型船市場

　　本期巴拿馬型船市場氛圍整體變化不大，兩大洋市場小幅波動。太平洋市場，進口煤炭貨盤表現平平，中國港口庫存偏高，下游需求較弱，貿易商多持觀望態度，加上印尼南加惡劣天氣影響出貨，NoPac貨盤寥寥，太平洋區域租金、運價整體震蕩走弱。18日市場報出8.1萬載重噸船，7月17日舟山交船，途徑印尼，新加坡-日本還船，成交日租金為8250美元。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為10625美元，較上期微跌0.5%；中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為9765美元,較上期下跌1.1%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.262美元/噸，較上期下跌2.1%。大西洋市場，南美地區回遠東的糧食貨盤活躍度一般，主要受大西洋往返航線帶動，租金、運價較為堅挺，周末隨著油價下跌，運價略微走弱。18日市場報出8.1萬載重噸船，8月1日南美東海岸交船，新加坡-日本還船，成交日租金為15800美元，另加58萬美元空放補貼。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為34.682美元/噸，較上期微漲0.1%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場有所企穩。上半周市場延續上期陰跌走勢，下半周顯企穩跡象，雖然煤炭貨盤不多，但鎳礦和鋼材貨盤略有起色，加上區域內運力供應稍顯緊張，租金、運價企穩。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為8900美元，較上期微跌0.6%；新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為10946美元，較上期微漲0.8%；中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為8428美元，較上期持平；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為7.805美元/噸，較上期微跌0.3%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.099美元/噸，較上期微跌0.5%。