大船市場再創新高 中小型船維持陰跌
本期國際干散貨運輸市場各船型走勢出現分化,海岬型船市場在上周強勢上漲后再創新高;巴拿馬型船和超靈便型船市場在糧食、煤炭貨盤不多的情況下,繼續呈現陰跌走勢。遠東干散貨綜合指數在大船上漲拉動下繼續小幅上揚。8月2日,上海航運交易所發布的遠東干散貨(FDI)綜合指數為1156.24點,運價指數為1029.04點,租金指數為1347.04點,較上期分別上漲2.4%、2.5%和2.3%。
海岬型船市場
本周海岬型船市場再次上漲。近期,受臺風以及澳洲和巴西礦石出貨集中等因素影響,海岬型船市場一片繁榮景象,繼上周二海岬型船市場主要航線運價走出一波大漲行情后,本周再創新高。太平洋市場,澳大利亞礦石出貨較多,部分港口吃水下降,船東報價上升。另外,遠程礦航線運價大漲,市場氣氛高漲,船東信心充足,成交價再攀新高。周二,澳大利亞至青島航線有9.9-10美元/噸的成交。周三,FFA遠期合約價格略有下降,市場高漲氣氛略有緩和,運價稍有回調,不過仍處于高位。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為9.876美元/噸,較上期上漲5.1%;中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為24783美元,較上期上漲7.6%。澳洲紐卡斯爾至舟山航線運價為13.556美元/噸,較上期上漲1.6%。遠程礦市場,巴西和南非鐵礦石貨盤集中釋放,繼續支撐運價較大幅度上漲。據悉,周二vale租了近10條船,成交運價在24美元/噸之上,明顯高于上周。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為24.113美元/噸,較上期上漲5.7%;南非薩爾達尼亞至青島航線運價為18.020美元/噸,較上期上漲5.7%。
巴拿馬型船市場
本期巴拿馬型船太平洋市場跌勢加大,南美糧食航線也開始承壓。太平洋市場,印尼煤炭貨盤依然偏少,市場缺乏活力,總體船多貨少局面未有改觀,加上國內沿海運輸市場未有好轉,南美糧食運價開始承壓下行,太平洋市場租金、運價跌幅擴大。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為10204美元,較上期下跌3.6%;中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為9465美元,較上期下跌3.0%;印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.108美元/噸,較上期下跌2.6%。糧食航線,據悉8月底南美貨盤略多,但其它時間仍偏少,市場船多貨少,成交價略降。而南美回遠東的租金水平好于太平洋市場,吸引較多運力空放南美,南美糧食航線壓力較大。成交記錄顯示,7.5萬載重噸船,8月25-31日南美東海岸交船,新加坡-日本范圍還船,成交日租金為1.525萬美元加上52.5萬美元的空放補貼。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為34.809美元/噸,較上期微跌0.4%。
超靈便型船市場
超靈便型船東南亞市場繼續維持陰跌走勢。本周鎳礦貨盤尚可,但煤炭、鋼材等貨盤仍然偏少,市場整體氣氛較差,租金、運價下跌。周四,中國南方/印尼往返航線TCT日租金為8894美元,較上期微跌0.7%;新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為10910美元,較上期微跌1.2%;中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為8378美元,較上期微跌1.1%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為7.797美元/噸,較上期微跌0.5%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.240美元/噸,較上期微漲0.4%。
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