海岬型船高位盤整 中小船型小幅攀升
本期國際干散貨運輸市場,海岬型船市場延續上周走勢,在周初回彈后再次下滑,巴拿馬型市場和超靈便船型市場小幅上漲。8月23日,上海航運交易所發布的遠東干散貨(FDI)綜合指數為1166.73點,運價指數為1029.19點,租金指數為1373.03點,較上期分別上漲3.0%、1.2 %和5.2%。
海岬型船市場
本周海岬型船兩大洋市場走勢分化。大西洋巴西長航線上,上周末VALE在市場上詢盤拿船,巴西航線氣氛持續下降,發貨人遠離現貨市場,臨近周末市場傳出有23美元/噸的成交,整體氛圍略為疲軟。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為23.583美元/噸,較上周四下跌3.1%;南非薩爾達尼亞至青島航線運價為17.531美元/噸,較上期下跌3.4%。太平洋市場上,由于之前巴西長航線不時有成交傳出,FFA遠期合同價格穩健,太平洋市場船東心態較好,加上接連惡劣天氣影響運力供給,市場對早期船需求較高,船東報價提升,在周三新加坡假期前西澳回中國的鐵礦石航線運價維持在9.9美元/噸附近的水平。節后,由于長航線疲弱,船東降低報價,23日市場報出9.45美元/噸的成交。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為9.718美元/噸,較上期上漲3.4%;中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為24355美元,較上期上漲2.2%。澳洲紐卡斯爾至舟山航線運價為13.533美元/噸,較上期持平。
巴拿馬型船市場
本期巴拿馬型船總體氛圍較好,穩中有漲。大西洋糧食航線上,南美9月份至遠東的糧食貨盤不斷,對運力需求較高,成交租金、運價一路攀升,23日市場報出,8.1萬載重噸船,9月18日南美東海岸交船,東南亞地區還船,成交日租金為16750美元,外加67.5萬美元空放補貼。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為35.259美元/噸,較上期上漲2.0%。太平洋市場上,受大西洋糧食貨盤的支撐,以及先前臺風天氣影響運力周轉,即期運力較緊,太平洋市場整體氛圍較好,加上澳大利亞的礦石、煤炭貨盤活躍,支撐市場繼續上漲。由于市場整體回升,船東傾向于長期租成交,短航線上租家需要加錢才能拿到船,因此本期太平洋市場短航線上租金、運價上漲尤為顯著。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為11321美元,較上期上漲11.2%;中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為10385美元,較上期上漲11.7%;印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.538美元/噸,較上期上漲7.2%。
超靈便型船市場
超靈便型船東南亞市場企穩回升。煤炭方面,據悉國內外貿煤的靠泊卸貨壓力依然較大,回國貨盤不多;月底中國北方鋼材出口略有增多,租金上漲;鎳礦貨盤趨于平淡。加之北方船舶壓港,東南亞運力相對緊張,本期租金、運價由降轉升。周四,中國南方/印尼往返航線TCT日租金為8938美元,較上期上漲3.1%;新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為11035美元,較上期上漲4.5%;中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為8344美元,較上期上漲6.1%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為7.936美元/噸,較上期上漲3.2%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.222美元/噸,較上期上漲1.0%。
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