9月運輸計劃開啟 綜合指數小幅震蕩

　　進入9月，隨著電煤消費淡季的到來，下游采購需求整體偏弱。不過新一月的運輸計劃開始實施，運輸市場漲跌互現，沿海運價現小幅波動。9月7日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收1181.40點，較上周下跌0.1%。其中金屬礦石、糧食運價指數上漲，煤炭運價指數下跌，成品油、原油運價指數維穩。

　　煤炭市場：9月一般是電煤消費的傳統淡季，隨著沿海地區氣溫下降，降水增多，各大電廠日耗持續震蕩下行。據統計，本周沿海六大電廠日耗煤量運行于70萬噸下方，部分電廠開始停機檢修，電廠庫存依舊高位，維持在1550萬噸左右。北方港口，截至9月3日，北方七港存煤合計超過2150萬噸，由于目前場存仍處高位，唐山曹妃甸港將恢復收取超期堆存費政策，以加速煤炭中轉，加快疏港節奏。此外，因進口煤配額受限，期貨價格上漲，貿易商看好后市，提前囤煤，需求增加。本周煤炭市場上游加快發貨節奏，下游囤煤需求增加，加上月初節點，新一輪運輸計劃開啟，市場貨盤增加。運力方面，因上周外貿市場較好，而船東多不看好本周運價，部分內外貿兼營船轉投外貿市場。內貿船舶則提前定出或轉而拉運近期仍較為火熱的砂石等建筑材料，市場運力大幅減少，出現“空檔”。加上油價上漲，船東成本增加，華南市場運價先行上漲，帶動華東、進江市場運價跟漲。

　　9月7日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1234.49點。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為38.3元/噸，較上周五上漲1.8元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為41.5元/噸，較上周五上漲1.8元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為45.9元/噸，較上周五上漲3.9元/噸。

　　金屬礦石市場：在旺季需求尚未回歸的時候，鋼材供應端受環保限產影響邊際收緊，導致鋼材供需相對緊平衡。不過近期主消費地降雨較多，下游需求恢復至旺季水平可能還需一段時間。本周金屬礦石需求平穩，運價受煤炭運輸市場帶動小幅上漲。9月7日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收1183.56點，較上周上漲5.5%。

　　糧食市場：受非洲豬瘟疫情持續發酵影響，養殖戶恐慌性拋售，對于原本飼用需求較為低迷的玉米市場更是雪上加霜。深加工企業受環保及季節性檢修影響，開機率不高，以消耗庫存為主。整體下游消費無明顯改善。沿海糧食運輸市場成交平穩，運價小幅波動。9月7日，沿海糧食貨種運價指數報收1069.47點，較上周上漲1.0%。

　　油品市場：目前，受中央環保組對全國范圍煉化企業檢查以及國家稅務總局一號文件對船用燃料油發票限票等因素影響，北方成品油價格持續上漲，一定程度抑制了國內成品油貿易需求，加之中石油、中石化等集采量有限，運輸需求延續低迷態勢。9月7日，上海航運交易所發布的中國沿海成品油運價指數（CCTFI）報收940.14點，較上周持平。