三大船型市場低迷 綜合指數加速回落
本周國際干散貨運輸市場繼續深度下行,海岬型船市場大幅下滑,巴拿馬型船和超靈便型船延續上周跌勢。在三大船型齊齊走跌的影響下,遠東干散貨綜合指數跌幅擴大。11月8日,上海航運交易所發布的遠東干散貨(FDI)綜合指數為1005.55點,運價指數為932.6點,租金指數為1114.97點,較上期分別下跌9.6%、7.4%和12.3%。
海岬型船市場
本周海岬型船兩大洋市場低迷,租金、運價大幅跳水。太平洋市場,本周開始租家表現不活躍,市場氣氛偏軟,加上周二是新加坡假期,市場上成交很少,西澳丹皮爾至青島航線成交價跌至8.3美元/噸左右。周三BHP鐵路出軌事故影響市場氛圍,加之維修期間澳大利亞發貨港庫存不足,成交量價大幅下挫,西澳丹皮爾至青島航線成交價快速下跌1美元至7.3美元/噸左右,對市場情緒打擊較大。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為7.283美元/噸,較上期下跌15.2%;中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為14765美元,較上期下跌23.1%。澳洲紐卡斯爾至舟山航線運價為11.611美元/噸,較上期下跌10.8%。巴西遠程礦航線,本周貨盤不多,OP多持觀望態度,船貨雙方差距較大,臨近周末市場傳出巴西至中國航線12月船期的成交價已跌至18美元/噸左右。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為18.971美元/噸,較上周四下跌11.4%。
巴拿馬型船市場
本周巴拿馬型船市場繼續小幅下滑。太平洋地區市場普遍安靜,印度方向的煤炭需求不足,市場上貨盤較少,無法消化過剩運力,租金、運價整體承壓繼續下行。加之周中海岬型船市場暴跌,FFA遠期合約價格走軟,船東心態轉弱,降價成交。8日市場報出8.2萬載重噸船,11月9-10日長江口交船,途經印度尼西亞,日本還船,成交日租金為12750美元。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為12168美元,較上期下跌3.6%;中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為11060美元,較上期下跌5.0%;印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為7.150美元/噸,較上期下跌3.4%。糧食航線上,南美市場船貨雙方出價差距較大,貨盤較上周減少,市場氣氛較弱,但11月底交船的南美至遠東的貨盤價格相對穩定。美灣市場貨盤稀少,成交價繼續小幅下滑。7日市場報出8.1萬載重噸船,11月18日南美東海岸交船,新加坡-日本還船,成交日租金為16750美元,另有67.5萬美元的空放補貼。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為37.245美元/噸,較上期下跌1.5%。
超靈便型船市場
本周超靈便型船東南亞市場持續低迷,成交水平繼續下行。印尼煤炭出貨不多,鎳礦、鋼材貨盤寥寥無幾,市場運力過剩狀況進一步加劇,租金、運價承壓加速下挫。周四,中國南方/印尼往返航線TCT日租金為8092美元,較上期下跌7.5%;新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為10625美元,較上期下跌6.3%;中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為7194美元,較上期下跌5.0%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價7.872美元/噸,較上期下跌3.4%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為8.831美元/噸,較上期下跌2.1%。
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