需求不振成交冷清 綜合指數跌跌不休

　　本周，受下游總體需求疲軟影響，沿海散貨運輸市場行情低迷，成交冷清，運輸價格呈下行走勢。12月7日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收1030.10點，較上周下跌5.7%。其中煤炭、金屬礦石、糧食運價指數下跌，成品油運價指數上漲，原油運價指數維穩。

　　煤炭市場：本周，受冷空氣活動頻繁影響，我國沿海大部分地區迎來降溫，居民用電量出現明顯提升。據統計，本周沿海電廠日耗煤量整體震蕩上行，并于周四突破60萬噸。不過，各環節煤炭庫存依舊高企。前期電廠持續不斷地剛性拉運積累疊加入冬以后電廠日耗量一直不如預期，目前六大電廠合計庫存仍高達1800萬噸，存煤可用天數超過30天。北方港口庫存也在繼續堆高，截至12月5日，環渤海七港存煤合計2130萬噸，小幅增加。從各方數據來看，下游庫存高企，抵消了電煤耗量增加帶來的利好，采購意愿較低，加上本周煤炭訂貨會召開，電煤博弈進入“成果戰”階段，觀望情緒濃厚，需求得不到提振。臨近周末，市場初現部分“預期性”利好：首先，強冷空氣南下，刺激民用電消費，氣象利好給運價帶來需求端的支撐；第二，G20峰會期間，中美雙方領導人宣布貿易戰“休戰”90天，兩國停止加征新的關稅，給運價帶來政策端的利好；第三，外貿市場近期行情好于內貿市場，內外貿兼營船流向外貿市場，給運價回暖帶來市場方面的支撐。本周沿海煤炭運輸市場運價一路下行，不過在種種利好預期下，船東心態提升，運價在周五出現止跌跡象。

　　12月7日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1044.54點，較上周下跌6.7%。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為22.8元/噸，較上周下跌4.3元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為25.1元/噸，較上周下跌4.5元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為28.4元/噸，較上周下跌4.3元/噸。

　　金屬礦石市場：華北地區霧霾情況加重，部分地區限產加碼。同時，由于近期鋼材價格及利潤均出現大幅下降，鋼廠檢修意愿增強，供應短期出現小幅收縮。需求方面，現貨跌幅放緩，終端采購情緒有所回升，但消費淡季大背景下，剛性需求逐漸萎縮。受此影響，礦石拉運需求整體不振，運價下跌。12月7日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收1013.52點，較上周下跌6.7%。

　　糧食市場：進入12月份，隨著產區新糧陸續上量，深加工企業到貨量有所增加，部分企業庫存處于高位，玉米價格出現小幅下調。東北港口玉米市場跟隨產區保持弱勢運行，集港量明顯增加。南方港口玉米市場穩中偏弱運行，銷區整體維穩，用糧企業觀望為主。運價方面，受煤炭運價低迷影響，糧食運輸價格下跌。12月7日，沿海糧食貨種運價指數報收946.30點，較上周下跌8.4%。

　　油品市場：12月，下游計劃出貨略有增多，而部分港口前期大量船舶壓港，可用運力縮減，面對轉暖的需求，貨主找船難度有所加大，沿海成品油運價略有回升，不過運輸需求總體依舊低迷，運價反彈幅度極為有限。12月7日，上海航運交易所發布的中國沿海成品油運價指數（CCTFI）報收930.82點，較上周上漲0.2%。