中小船型齊齊發力 綜合指數震蕩上行
本期國際干散貨市場整體回暖,其中中小船型漲幅較大,遠東干散貨綜合指數重拾升勢,漲回1000點以上。12月13日,上海航運交易所發布的遠東干散貨(FDI)綜合指數為1015.0點,運價指數為904.07點,租金指數為1181.39點,較上期分別上漲2.5%、1.1%以及4.2%。
海岬型船市場
本期海岬型船太平洋市場維持上期小幅震蕩的走勢。上周五市場上發貨人紛紛出貨,市場氛圍較好,西澳至青島鐵礦石運價升至9美元/噸以上。進入本周,發貨人調整節奏,市場上現貨較少,加上圣誕新年雙假在即,船東降價成交鎖定船期的心態走強,成交價跌至8.3美元/噸左右。臨近周末,市場報出幾票高價的即期成交,市場氛圍回溫,西澳至青島鐵礦石運價再次回升至8.5美元/噸。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為8.258美元/噸,較上期微跌0.6%;中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為18936美元,較上期上漲3.3%。巴西遠程礦航線上仍然保持安靜,船貨雙方僵持不下。臨近周末僵局終于被打破,發貨人開始陸續出貨,成交量價齊升,據悉1月上旬的裝期,巴西至青島的鐵礦石航線有17.25美元/噸的成交。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為16.323美元/噸,較上周四上漲3.9%。
巴拿馬型船市場
本期巴拿馬型船太平洋市場漲幅擴大。南太平洋區域,伴隨市場對明年初進口煤炭額度再次放開的預期,市場上印尼煤炭貨盤陸續放出,東南亞區域內運力略顯緊張,租金、運價穩步上漲。北太平洋區域,上半周由于缺乏NoPac和東澳煤炭貨盤,總體表現平平,周中傳出中國買家重啟美國大豆的購買計劃,快速提振市場信心。雖然暫時沒有NoPac糧食貨盤大量出現,但船東信心較足,市場上期租成交量也較多,整體漲勢較好。13日市場報出,8.1萬載重噸船,12月16-21日大連交船,途經北太平洋美國西海岸,中國還船,成交日租金為11000美元。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為11368美元,較上期上漲2.8%;中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為10337美元,較上期上漲5.7%;印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.560美元/噸,較上期上漲1.7%。糧食航線上,南美地區12月份的貨盤基本出清,缺乏新的上漲動力,整體較為安靜。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為33.614美元/噸,較上期微跌0.1%。
超靈便型船市場
本期超靈便型船市場表現不俗。東南亞區域內,印尼煤炭、鎳礦以及越南水泥熟料貨盤充足,船東提高叫價,成交量價齊升。周中開始北方鋼材也陸續出貨,成交水平小幅上漲。超靈便型船整體租金、運價繼續穩中攀升。周四,中國南方/印尼往返航線TCT日租金為7950美元,較上期上漲7.9%;新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為10246美元,較上期上漲7.1%;中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為6444美元,較上期上漲3.7%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價7.580美元/噸,較上期上漲2.7%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為8.391美元/噸,較上期上漲1.5%。
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