元旦假期市場冷清 綜合指數小幅回升

　　圣誕元旦過后，市場氣氛略微回暖，海岬型船租金、運價小幅提高，巴拿馬型船和超靈便型船市場則相對淡靜，租金、運價繼續陰跌。本周國際干散貨運輸市場有漲有跌，遠東干散貨指數在海岬型船拉動下止跌、小幅回升。1月3日，上海航運交易所發布的遠東干散貨（FDI）綜合指數為931.38點，運價指數為846.48點，租金指數為1058.74點，較上期分別上漲1.3%、0.8%和1.9%。

　　海岬型船市場

　　本期海岬型船兩洋市場小幅回升。宏觀層面，1月4日全國進口鐵礦石港口庫存量為1.43億噸，環比增加131萬噸，總體仍處于較高水平，鐵礦石市場供大于求態勢進一步顯現。航運市場上，太平洋航線上半周仍處于元旦假期中，據悉周初西澳至青島的鐵礦石航線上發貨人有6.7美元/噸的成交，與上周末變化不大。周三元旦假期過后，發貨人陸續回到市場，現貨需求相對活躍，成交量回升，價格也小幅上漲至6.75美元/噸。臨近周末，隨著空出運力增加，租金、運價承壓略微回調至6.6-6.7美元/噸之間。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為6.740美元/噸，較上期上漲4.7%；中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為15037美元，較上期上漲8.4%。巴西遠程礦航線上，上半周保持安靜，周三假期過后發貨人陸續在市場上詢盤，據悉1月底的裝期，巴西圖巴朗至青島的鐵礦石航線上有16.95美元/噸的成交。隨后市場逐步陷入僵持，租家開價下調至16美元/噸左右，與船東心里價位差距擴大，租金、運價走軟。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為16.301美元/噸，較上期微漲0.9%。

　　巴拿馬型船市場

　　本期巴拿馬型船兩洋市場持續陰跌。太平洋市場上節日氛圍濃厚，周三假期過后市場氣氛依然平淡，船貨雙方均持觀望態度。雖然市場上有些許印尼煤炭以及NoPac糧食貨盤，但太平洋空出運力逐步累積，租金、運價依然承壓陰跌。3日市場報出8.3萬載重噸船，1月5日湛江交船，途經印度尼西亞，臺灣還船，成交日租金為11000美元。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為11065美元，較上周四下跌1.4%；中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為10065美元,較上周四下跌2.6%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為6.355美元/噸，較上周四下跌1.6%。糧食航線，南美糧食陸續出貨，但由于空放運力較多以及油價下跌，運價繼續承壓下跌。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為31.932美元/噸，較上期下跌1.7%。市場對后期糧食貨盤依然看好，近期期租成交較為活躍。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場續跌，跌幅較上期有所收窄。市場整體氣氛仍然一般，有少量1月中旬煤炭貨盤，但不足以支撐東南亞市場，國內北方鋼材貨盤依然很少。區域內整體船多貨少，租金、運價小幅下滑。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為7767美元，較上期下跌1.5%；新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為9998美元，與上期基本持平；中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為6117美元，較上期下跌2.6%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價7.459美元/噸，較上期下跌1.0%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為8.247美元/噸，較上期下跌1.2%。