海岬型船補漲回落 中小型船跌幅加劇
本周國際干散貨運輸市場氣氛持續走低,除海岬型船上周末走出一波上漲行情外,其他船型運價水平繼續全面下跌,遠東干散貨(FDI)綜合指數小幅回調后繼續深度下探。 1月24日,上海航運交易所發布的遠東干散貨(FDI)綜合指數為761.46點,運價指數為767.88點,租金指數為751.83點,較上周四分別下跌6.5%、2.8%和11.6%。
海岬型船市場
海岬型船兩洋市場本期走勢相同,上周末超跌反彈,成交量價齊升,進入本周后再次回到疲軟狀態。太平洋市場上,上周末由于FFA遠期合約價格上漲以及月底貨盤增多,三大礦商都進場拿船,表現活躍,據悉澳大利亞至青島航線運價一度攀升至7.05美元/噸,漲幅高達1美元/噸。進入本周后,月底貨盤基本出清,而太平洋空出運力持續堆積的情況并未得到緩解,市場船多貨少的基本面變化不大,加上臨近周末西澳遭遇臺風,出貨不暢,租金、運價再次承壓下跌。23日的成交記錄顯示,2月初受載期,西澳至青島航線成交價為6.05-6.1美元/噸。周四,澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為6.05美元/噸,較上周四上漲2.5%;中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為10836美元,較上周四上漲3.8%。巴西遠程礦航線,上周末租家成交意向較前期增多,圖巴朗至青島航線運價漲回17美元/噸以上。但由于2月中下旬到港運力較多,加之周中FFA遠期合約價格暴跌,市場觀望情緒濃厚,巴西遠程礦航線上的交易幾乎陷入停滯,報價一路下滑。23日的成交記錄顯示,2月15-20日的受載期,圖巴朗至青島航線成交價為16美元/噸。周四,巴西圖巴朗至青島航線運價為16.293美元/噸,較上周四下跌1.8%。
巴拿馬型船市場
巴拿馬型船兩洋市場跌幅進一步擴大。春節長假日益臨近,中國工廠開始陸續停工,電廠采購規模明顯縮減,煤炭整體需求慘淡,據悉國內沿海煤炭運價已跌破成本線,大批巴拿馬型和超靈便型的內外貿兼營船流入國際市場。太平洋市場上,煤炭、礦石貨盤均不活躍,只有印尼往印度方向的煤炭貨盤以及NoPac出口的糧食貨盤支撐市場,但運力過剩狀況依然嚴峻,巴拿馬型船太平洋市場日租金已跌至2017年7月以來的最低水平。周四,中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為7549美元,較上周四下跌20.0%;中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為6562美元,較上周四下跌22.8%;印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.962美元/噸,較上周四下跌10.4%。糧食航線上,南美和北美糧食貨盤需求不旺,加之空放運力逐漸增多,糧食租金、運價持續下跌。周四,巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為28.073美元/噸,較上周四下跌4.4%。美灣密西西比河至中國北方港口航線(6.6萬貨量)運價為39.986美元/噸,較上周四下跌4.9%。
超靈便型船市場
超靈便型船東南亞市場跌勢加劇。市場上只零星可見幾票煤炭和鋼材貨盤,運力過剩無法緩解,在市場一片利空的情況下,期租成交合約已逐步轉向由裝港APS交船。市場水平繼續大幅滑落,據悉有部分船東準備停航拋錨。周四,中國南方/印尼往返航線TCT日租金為5346美元,較上周四下跌21.5%,低于去年同期水平;新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為7242美元,較上周四下跌18.3%;中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為5033美元,較上周四下跌10.5%;印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價6.173美元/噸,較上周四下跌9.4%;菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.575美元/噸,較上周四下跌4.9%。
煤炭網版權與免責聲明:
凡本網注明"來源:煤炭網zxbline.com "的所有文字、圖片和音視頻稿件,版權均為"煤炭網zxbline.com "獨家所有,任何媒體、網站或個人在轉載使用時必須注明"來源:煤炭網zxbline.com ",違反者本網將依法追究責任。
本網轉載并注明其他來源的稿件,是本著為讀者傳遞更多信息的目的,并不意味著本網贊同其觀點或證實其內容的真實性。其他媒體、網站或個人從本網轉載使用時,必須保留本網注明的稿件來源,禁止擅自篡改稿件來源,并自負版權等法律責任。違反者本網也將依法追究責任。 如本網轉載稿件涉及版權等問題,請作者在兩周內盡快來電或來函聯系。
網站技術運營:北京真石數字科技股份有限公司、喀什中煤遠大供應鏈管理有限公司、喀什煤網數字科技有限公司
總部地址:北京市豐臺區總部基地航豐路中航榮豐1層
京ICP備18023690號-1 京公網安備 11010602010109號