節前補貨需求增加 綜合指數穩步上揚

節后第一周，下游企業陸續恢復經營生產，補貨需求增加，市場成交略顯活躍，沿海運輸市場迎來反彈行情。2月15日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收947.45點，較2月1日上漲1.6%。其中煤炭、糧食運價指數上漲，糧食、成品油運價指數下跌，原油運價指數維穩。

煤炭市場：春節期間，沿海各大電廠日耗煤量跌至不到40萬噸水平，較去年同期下跌約5萬噸。節后，隨著企業復工復產，日耗煤量小幅回升至45萬噸左右。煤價方面，本期CCI5500動力煤指數報收于605元/噸，較2月初上漲18元/噸。電廠庫存延續高位，再次逼近1800萬噸大關，存煤可用天數超過35天。在下游電廠庫存幾乎飽和的情況下，本周沿海煤炭運輸市場仍然走出了一小波反彈行情，主要原因為：一方面，伴隨長假結束，部分下游水泥廠、鋼廠提前進入狀態，復工備貨，開始著手安排船期；同時，近期印尼煤通關速度較慢，加之澳洲煤進口受限，華南地區采購需求轉向內貿市場，這兩部分貨源需求較節前有所增多；另一方面，節前因運價較低，部分船東停船放假，內外貿兼營船流向外貿市場，月中船期的市場運力略顯緊俏。加上煤價看多情緒升溫，船東挺價意愿較強。不過，隨著元宵過后，復工船舶進入市場，下游的高庫存制約采購需求的徹底釋放，部分市場人士認為此次漲價只是短期現象。

2月15日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收953.52點，較2月1日上漲2.7%。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為21.2元/噸，較2月1日上漲3.2元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為23.8元/噸，較2月1日上漲3.6元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為25.9元/噸，較2月1日上漲3.6元/噸。

金屬礦石市場：冬季為鋼材需求淡季，疊加春節前后工地停工效應，鋼材需求較為低迷，春節假期前后鋼材庫存快速累積，而需求相對滯后。主要是由于房地產恢復施工進度緩慢，需求啟動保守估計將在3月下旬之后。2月15日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收914.51點，較2月1日下跌0.4%。

糧食市場：華北地區市場行情較節前沒有太大變化，節后農戶仍有售糧壓力，加上下雪影響到貨，北方港口玉米價格漲跌互現，南方港口價格暫穩，中下游和貿易企業庫存低于去年同期，陸續恢復收購，購銷情況尚不活躍，糧食運價小幅上漲。2月15日，沿海糧食貨種運價指數報收676.17點，較2月1日上漲2.1%。

油品市場：受春節假日因素影響，成品油市場終端需求不旺。節后，出行高峰基本結束，汽油需求降低，柴油需求恢復緩慢。加上下游港口庫存充足，市場供需面壓力增加，交投氣氛低迷。成品油市場弱勢運行為主，運價保持平穩。2月15日，上海航運交易所發布的中國沿海成品油運價指數（CCTFI）報收967.71點，較2月1日下跌0.1%。