2月，受春節假期影響，沿海散貨運輸市場呈現先抑后揚，波動震蕩走勢。在煤炭價格上漲預期以及用煤需求改善等因素的刺激下，下游采購積極性回暖，沿海散貨運輸需求較之前有所改善。2月28日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）綜合運價指數報收962.71點，較上月末上漲0.8%。

　　1、煤炭運輸

　　節前，隨著下游企業陸續停產放假，工業用電量出現明顯下降。沿海六大電廠日耗煤量跌至45萬噸以下。電廠庫存突破1550萬噸，存煤可用天數超過35天。下游高位庫存抑制了采購需求釋放，疊加節前傳統消費淡季，下游需求降至“冰點”，船東心態明顯走弱，低價攬貨現象不斷增多，運價跌至船東成本線以下。節后，水泥廠、鋼廠復工備貨，沿海六大電廠日耗從50萬噸開始逐步攀升，北方下水煤價進一步走高，運輸需求受到帶動，開始著手安排船期；正月十五過后，雖然用電需求回暖程度不及預期，但經過一段時間的修復，下游工廠開工率趨于正常，運輸需求升溫。煤價方面，內蒙古礦難使得坑口復產速度有所減慢；同時，市場傳出澳煤、印尼煤進口通關速度較慢，澳洲煤進口限制力度有所加大，華南地區采購需求轉向內貿市場，煤炭價格上漲預期濃厚。下游采購積極性持續轉好，而新一月的拉運計劃也開始提前布置，運輸需求較之前明顯改善。運力方面，節前因運價較低，部分船東停船放假，部分兼營船舶轉戰外貿航線，致使沿海可用運力縮減。月中船期的市場運力略顯緊俏。且油價上漲拉高運輸成本，船東挺價心態明顯走強，加上煤價看多情緒升溫，船東挺價意愿上升。

　　2月28日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收973.75點，較上月末上漲2.5%。2月28日，上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島至上海（4-5萬dwt）航線市場運價為21.9元/噸，較上月末上漲4.1元/噸；秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為24.4元/噸，較上月末上漲4.5元/噸；秦皇島至南京（3-4萬dwt）航線市場運價為30.8元/噸，較上月末上漲3.6元/噸。華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為25.9元/噸，較上月末上漲3.9元/噸。

　　2、金屬礦石運輸

　　節前，鋼廠高爐除部分檢修外基本維持正常生產，但廢鋼用量有所減少導致實際產量有所下降。需求方面，鋼材市場進入傳統冬儲期，臨近春節下游工地基本進入停工放假狀態，終端需求萎縮較為明顯。鋼材社會庫存快速上升，運輸需求疲弱，運價下跌。節后鋼材市場總體需求仍較為低迷，房地產項目復工未完全展開。鋼廠方面雖陸續復產，但由于節前庫存較高，仍處于消耗節前庫存當中，整體需求仍待恢復，沿海金屬礦石運價小幅下跌。2月28日，金屬礦石貨種運價指數報收926.46點，較上月末下跌2.4%。

　　3、糧食運輸

　　節前，市場購銷逐步轉淡，基層農戶售糧積極性減弱，玉米供應減少，下游深加工企業原料庫存也已備足，總體采購節奏放緩。另外，在非洲豬瘟影響下，國內豬價持續下跌，飼料需求縮水打壓企業的備貨積極性，需求端顯現疲軟，壓制玉米行情，糧食運輸價格下跌。節后，北方港口玉米價格仍然走弱，而市場觀望情緒較濃，北方糧食發運積極性受到壓制，集港量不甚理想，整體出貨節奏緩慢，糧食運輸價格繼續下跌。2月28日，糧食貨種運價指數報收707.64點，較上月末下跌4.6%。

　　4、原油及成品油運輸

　　春節期間的出行需求有效刺激下游備貨積極性，旺季特征凸顯，主營煉廠出貨較為集中。隨著下游補庫基本結束，運價高位小幅下跌。節后，出行高峰基本結束，汽油需求降低，柴油需求恢復緩慢，加上港口庫存充足，市場交投氣氛低迷。成品油市場弱勢運行為主，運價保持平穩。2月28日，上海航運交易所發布的成品油貨種運價指數為1325.53點，較上月末下跌0.6%；原油貨種運價指數為1557.48點，與上月末持平。