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中國沿海煤炭等(散貨)運輸市場周度報告 (2019.03.15)

2019/3/21 8:43:55       

煤炭運輸需求萎縮 沿海散貨運價下行

  本周,沿海散貨運輸需求趨弱,尤其煤炭貨盤明顯萎縮。運力過剩格局下,貨主壓價力度加大,沿海散貨運價承壓下跌。3月15日,上海航運交易所發布的中國沿海(散貨)綜合運價指數報收995.34點,較上周下跌2.3%。

  進入3月中旬,上漲行情未能延續,多重利空影響下,沿海煤炭運輸需求明顯萎縮,運價步入下跌行情。具體需求方面來看,目前正值煤炭市場淡季,發電用煤需求較為疲軟。沿海六大電廠日耗煤量徘徊于60萬噸上下,存煤可用天數超過25天。鑒于4、5兩月煤炭需求將持續低迷,下游電廠多選擇觀望,拉運以計劃量為主。同時,近期煤價表現也限制了下游的采購規模。產地產能釋放受限,坑口煤價與港口煤價倒掛,貿易商發貨積極性普遍低迷。加之港口煤炭價格整體步入下行通道,市場“不買跌”心理發酵,進一步限制了運輸需求的釋放。綜合上述情況,本周沿海煤炭運輸市場成交寥寥,雖然有沙石礦等非煤貨種支撐,但運力過剩格局難以扭轉,沿海煤炭運價持續下跌。

  3月15日,上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收943.30點,較上周下跌2.7%。中國沿海煤炭運價指數(CBCFI)中,各航線運價均有4元/噸左右的跌幅。其中,秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為23.0元/噸,較上周五下跌4.0元/噸;秦皇島-張家港(4-5萬dwt)航線運價為25.6元/噸,較上周五下跌4.3元/噸;秦皇島-南京(3-4萬dwt)航線運價為31.3元/噸,較上周五下跌4.6元/噸;華南航線,秦皇島-廣州(6-7萬dwt)航線運價為26.8元/噸,較上周五下跌3.8元/噸。

  全國兩會期間,環保錯峰停限產力度進一步加強,多省市新增大量高爐檢修。鐵礦石庫存可用天數增加,尤其大中型鋼廠庫存可用天數高達30天,鋼廠補庫力度普遍較小,鐵礦石運價下跌。3月15日,沿海金屬礦石貨種運價指數報收962.39點,較上周下跌1.8%。

  春節以來,糧食價格持續下跌,市場觀望心態濃厚,加上國內非洲豬瘟疫情仍在影響飼料消費,3月份預計同比下降三成左右。終端市場心有余悸,一定程度上制約了下游走貨積極性,糧南運貿易需求繼續疲軟。3月15日,沿海糧食貨種運價指數報收742.11點,較上周下跌0.9%。

  目前,國內油品市場貿易活躍,且貨主出貨普遍較急,運輸市場貨盤明顯增多。同時中石油、中石化的配送量也有一定增幅,對大船需求量明顯增加。加上下游卸貨港口壓港普遍較為嚴重,有效運力縮減,運力階段性供不應求格局延續,沿海成品油運價上漲。3月15日,上海航運交易所發布的中國沿海成品油運價指數(CCTFI)報收967.59點,較上周上漲0.2%;其中市場運價成分指數報收900.01點,較上周上漲0.4%。


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