大船運價再度下行 中小船穩中有升

　　受臺風及淡水河谷再關閉一座礦山兩大利空因素影響，本周海岬型船市場再度下跌；巴拿馬型船市場受糧食及煤炭貨盤支撐，運價穩中有升；超靈便型船相對平靜，運價小幅波動，遠東干散貨指數（FDI）綜合指數先升后降。3月21日，上海航運交易所發布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為721.56點，運價指數為715.23點，租金指數為731.06點，較上周四分別上漲1.5%、0.4%和3.1%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船兩洋市場再度下跌。隨著采暖季限產結束，鋼廠高爐將逐步復產，本周高爐產能利用率小有回升。航運市場，巴西遠程礦航線依舊表現安靜，巴西圖巴朗至青島航線運價繼續走跌。下半周淡水河谷宣布再關停一座礦山的作業，進一步打壓海岬型船市場氣氛。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為11.755美元/噸，較上周四下跌0.3%。太平洋市場，上周末在澳洲礦商集中出貨的支撐下澳大利亞丹皮爾至青島航線運價漲至6美元/噸左右，由于3月份貨盤已出完，且巴西遠程礦航線依舊未給予市場支撐，上半周太平洋市場表現安靜，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價回調。下半周西澳遭遇臺風影響，主要鐵礦石港口封港，租家基本退出市場，運價快速回落。21日市場報出，受載期為4月3-5日，西澳大利亞至青島航線成交運價為5美元/噸。周四，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.379美元/噸，較上周四下跌6.1%；中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為5656美元，較上周四上漲3.2%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船太平洋市場穩中有漲，周末有所回調，糧食航線表現強勁。太平洋市場，上半周，雖然北太平洋地區貨盤不多，但南邊印尼貨盤不少，加上南美糧食船運需求較旺，太平洋市場整體氣氛不錯，租金、運價穩中有升。下半周，印尼貨盤有所減少，市場活躍度下降，加上內外貿兼營船的逐步外放，太平洋市場壓力顯現，租金、運價開始松動回調。21日市場報出8.4萬載重噸船，大連即期交船，經北太平洋美國西海岸，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為8600美元。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為8855美元，較上周四上漲5.0%；中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為7235美元,較上周四上漲10.2%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.8美元/噸，較上周四上漲5.6%。糧食航線，本周4月中上旬的南美糧食貨盤較多，除大豆外，也有不少南美至東南亞的玉米，市場氣氛活躍，糧食航線租金、運價較大幅度上漲。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為31.31美元/噸，較上周四上漲8.1%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場表現平穩。本周印尼煤炭貨盤不多，整個東南亞市場表現不是特別活躍，租金、運價小幅波動。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為7794美元，較上周四微漲0.6%；新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為9791美元，較周四下跌1.7%；中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為6421美元，較上周四微漲1.2%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為7.131美元/噸，較上周四微漲0.2%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.859美元/噸，較上周四微漲0.4%。