兼營船舶大量“外出”  煤炭運價止跌回升

　　本周，沿海散貨運輸需求低迷態勢延續，下游庫存高位，觀望情緒濃厚，雖然下半周運力方面傳遞出利好，然而促漲動力有限，運價整體震蕩于低位。7月12日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收947.43點，較上周下跌3.5%。

　　本周，沿海煤炭運輸市場行情呈先抑后揚走勢，運價于周中迎來拐點，觸底反彈。具體走勢來看，上半周，即便煤炭市場已步入傳統旺季，且已跨過7月中旬，但主要沿海地區雨水天氣較多，氣溫未如約升高，空調用電需求增長有限。加之國內多省市進行大氣污染防治強化整治，水泥、建材等耗煤企業錯峰生產，用電耗煤需求持續低迷。據統計，7月12日，沿海六大電廠日耗煤量為60.7萬噸，較去年同期下跌17.5%，庫存持續運行于1800萬噸以上水平，存煤可用天數30.2天。低日耗高庫存持續制約下游采購積極性，另外，近期非煤貨種監管力度加強，運輸貨盤稀缺，沿海煤炭運力過剩矛盾突出，運價跌至5個月以來新低。不過下半周開始，市場情緒逐步好轉，伴隨國內運價探底，而國際干散貨運價攀升高位，大量兼營船舶涌入海外市場，為內貿航線分擔些許壓力。加上前期部分船舶因虧損停航拋錨，運力過剩局面略有緩和，船東挺價意愿強烈，沿海煤炭運價觸底反彈。

　　7月12日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收940.26點。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為19.7元/噸，較上周五上漲1.1元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為21.5元/噸，較上周五上漲0.9元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為28.0元/噸，較上周五上漲0.4元/噸；兼營船舶“外出”，國內巴拿馬型船供給略顯緊張，華南航線運價漲幅相對明顯，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為26.9元/噸，較上周五上漲2.1元/噸。

　　今年以來，鋼鐵行業去產能及限產力度有所下降，與鐵礦石需求相對應的粗鋼及生鐵產量快速增長。雖然鐵礦石價格持續上漲，下游鋼鐵企業面臨日益嚴峻的盈利壓力，但目前存有一定利潤的情況下，鋼廠毫無減產情緒，剛性需求支撐，金屬礦石運輸需求穩定。由于本周沿海煤炭運價呈現探底回升走勢，周平均水平整體處于低位。大行情影響下，本周金屬礦石運價指數呈下跌走勢。7月12日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收936.49點，較上周下跌2.7%。

　　目前玉米深加工企業陸續迎來夏季檢修，加之各地區豬瘟難以有效控制，生豬存欄大幅減少，養殖需求較差，玉米購銷氣氛冷清，沿海糧食運輸需求持續低迷。7月12日，沿海糧食貨種運價指數報收738.26點，較上周下跌5.2%。

　　本周，國際原油價格上漲明顯，恰逢調價窗口，買漲情緒下，出貨熱情提振，運輸需求改善明顯。而前期上下游港口積壓的船舶并未釋放，運力供不應求持續加劇，沿海成品油運價迎來較好漲幅。7月12日，上海航運交易所發布的中國沿海成品油運價指數（CCTFI）報收975.21點，較上周上漲0.6%；其中市場運價成分指數報收915.26點，較上周上漲1.3%。