海岬型船止跌反彈

綜合指數震蕩上行

　　國慶長假后，海岬型船市場運價止跌反彈；巴拿馬型船市場受美西、美灣糧食貨盤帶動，止跌回升；超靈便型船市場運價止跌企穩。遠東干散貨綜合指數繼續上漲。10月10日，上海航運交易所發布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為1276.39點，運價指數為1096.08點，租金指數為1546.85點，較節前（9月26日，下同）分別上漲4.0%、1.6%和6.8%。

　　海岬型船市場

　　本周海岬型船兩洋市場止跌反彈。太平洋市場，長假結束后，澳洲主要礦商集中發貨，市場上有不少即期貨盤放出，市場交投活躍，船東的報價也有所上漲，據悉9日力拓以接近于9.5美元/噸的價格達成交易，帶動市場運價上行。臨近周末，太平洋市場的活躍度有所下降，運價相對平穩。10日市場報出，10月下旬受載期，澳大利亞至青島航線成交價為9.45美元/噸。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為24020美元，較節前上漲15.3%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為9.469美元/噸，較節前上漲10.3%。遠程礦航線，長假期間，市場上運力供應仍舊充裕，成交清淡，遠程礦航線運價弱勢運行。節后，隨著FFA遠期合約價格的上漲，市場氛圍逐漸活躍。周中巴西主要礦商持續拿船，市場報出23.35美元/噸的成交，船東信心增強，運價進一步上升。臨近周末，市場受到高價即期成交的帶動，運價繼續上漲，回升至接近節前的水平。10日市場報出，10月下旬受載期，巴西圖巴朗至青島航線有24.25美元/噸的成交。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為23.821美元/噸，較節前下跌0.6%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船兩洋市場止跌回升。長假期間，糧食市場成交清淡，運價下調較多。假期結束后，南美市場拋出不少10月的貨盤，隨著FFA遠期合約價格的上漲，市場氛圍好轉，加之美灣市場行情火爆，美西也有不少貨盤拋出，南美糧食市場運價止跌企穩。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為39.156美元/噸，較節前下跌2.2%。太平洋市場，節后南美糧食運價企穩回升帶動市場運價上行，外加國際燃油價格下跌影響（周四新加坡380燃油價格穩定在322美元/噸左右，較上周四下跌28.6%），船東信心增強，傾向于空放運力至南美糧食市場，太平洋市場船貨平衡度有所改善。另一方面，印尼至中國煤炭貨盤增多，助推租金、運價反彈。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為14040美元，較節前上漲3.6%；中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為13100美元,較節前上漲3.8%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為7.422美元/噸，較節前上漲0.4%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場止跌企穩。本周，隨著菲律賓雨季的臨近，鎳礦貨盤明顯減少，煤炭貨盤尚可，水泥熟料貨盤不多，船貨平衡度一般，租金、運價在小幅調整后有企穩回升的跡象。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為12250美元，較節前下跌0.5%；新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為14600美元，較節前下跌0.3%；中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為9019美元，較節前下跌1.0%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為9.397美元/噸，較節前下跌0.8%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為10.326美元/噸，較節前下跌1.0%。