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中國沿海(散貨)運輸市場周度報告 (2019.10.11)

2019/10/14 16:30:25       

節后需求有所復蘇   沿海運價穩步上漲

  節后,沿海散貨運輸需求回暖較好,而運力供應略顯緊張,船東普遍看漲行情,運價呈回升態勢。10月11日,上海航運交易所發布的中國沿海(散貨)綜合運價指數報收1096.65點。

  伴隨“十一”長假過去以及節后的部分利好,本周沿海煤炭運輸市場呈現回暖行情,運價持續上漲。需求方面,按往年情況,國慶期間全國用電需求將出現明顯下滑,但今年情況超乎預期,國慶期間以及節后電廠日耗煤量較往年同期明顯提升。10月1日—11日,沿海六大電廠平均日耗煤量為61.4萬噸,較去年同期上漲18.6%,其中前7天(國慶長假)日耗煤量60.0萬噸,較去年同期上漲17.7%。受此影響,節后,電廠積壓的采購需求釋放,加上煤價上漲以及非煤貨種貨盤增多,運輸需求回復較好。運力方面也是利好持續,迎峰度夏期間,內、外貿運輸市場走勢開始背離,外貿行情持續較好,吸引大量兼營船舶。近期外貿運輸市場又迎來一波較好行情,使得內外貿兼營船舶進一步向外貿市場傾斜。加之部分船舶仍在執行節前安排的航次,內貿運力略顯緊張,船東看漲情緒明顯升溫,。

  10月11日,上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1111.12點。中國沿海煤炭運價指數(CBCFI)中,秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為31.3元/噸,較9月30日上漲2.4元/噸;秦皇島-張家港(4-5萬dwt)航線運價為33.9元/噸,較9月30日上漲2.7元/噸;秦皇島-南京(3-4萬dwt)航線運價為39.7元/噸,較9月30日上漲2.3元/噸。華南航線,秦皇島-廣州(6-7萬dwt)航線運價為39.1元/噸,較9月30日上漲1.8元/噸。

  國慶節后限產節奏有所調整,限產對高爐開工的影響正邊際弱化。同時,目前鋼鐵市場正處消費旺季,鋼廠利潤有較大回升,維持高爐生產動力較大。終端需求繼續發力,鐵礦石運輸需求穩中向好。10月11日,沿海金屬礦石貨種運價指數報收1044.13點,較上期上漲2.8%。

  目前,糧食市場供應以新糧為主,新玉米陸續上量。而隨著北方港口玉米價格大幅下跌,南北港口終于走出“倒掛谷底”,實現順價銷售。但上述情況均無法刺激下游情緒,深加工及飼料企業需求均無亮點,特別是飼料企業,受生豬存欄偏低影響,短期難以有效恢復。10月11日,沿海糧食貨種運價指數報收988.48點,較上期下跌0.5%。

  節中、節后沿海成品油運輸需求總體較為平穩。不過運力方面仍顯緊張,部分港口壓港嚴重,尤其東營港等上游港口。雖然貨主需支付較高滯期費,但仍然堅持租船等貨,積壓運力難以釋放,運輸市場延續供不應求態勢,運價繼續上揚。10月11日,上海航運交易所發布的中國沿海成品油運價指數(CCTFI)報收1122.04點,較上期上漲0.4%;其中市場運價成分指數報收1085.59點,較上期上漲0.9%。


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