三大船型跌多漲少 綜合指數單邊下行

上周國際干散貨運輸市場短暫回升后，本周鐵礦石、煤炭、糧食、鎳礦貨盤有所減少，海岬型船、巴拿馬型船和超靈便型船市場均表現不活躍，三大船型運價跌多漲少，遠東干散貨綜合指數單邊下行。10月17日，上海航運交易所發布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為1238.67點，運價指數為1057.60點，租金指數為1510.28點，較上周四分別下跌3.0%、3.5%和2.4%。

海岬型船市場

本周海岬型船太平洋市場穩中小跌，遠程礦航線則跌勢明顯。太平洋市場，盡管主要的租家FMG、BHP、力拓等都在市場上看船，但船東和租家處于僵持狀態，整體市場氣氛不太活躍，在FFA遠期合約價格下跌的影響下，太平洋市場運價穩中小跌。17日市場報出，10月底的裝期，澳大利亞丹皮爾至青島航線成交價為9.05美元/噸。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為22466美元，較上周四下跌6.5%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為9.087美元/噸，較上周四下跌4.0%。遠程礦航線，上半周巴西圖巴朗至青島航線成交價仍能維持在23.3美元/噸。周末，由于大西洋市場可用運力較多，Vale較多貨用自己的大船運輸，現貨市場貨盤偏少，船東恐慌情緒增加，運價大幅下跌。據悉10月底11月初的受載期，成交價跌至21美元/噸之下。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為21.507美元/噸，較上周四下跌9.7%。

巴拿馬型船市場

巴拿馬型船太平洋市場和糧食航線運價先揚后抑。FFA遠期合約價格上漲，以及上周美灣的火爆行情使得周初糧食航線運價仍延續上周小幅上漲的勢頭。周中開始，糧商表現安靜，南美、美灣和美西的糧食貨盤不多，加上FFA遠期合約價格下跌，市場氛圍開始轉變，糧食相關航線運價開始走軟。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為38.872美元/噸，較上周四下跌0.7%。太平洋市場，上半周在糧食航線上漲的積極氣氛帶動下，太平洋市場租金仍繼續上升。下半周外貿煤價格上漲，而內貿煤價格下跌，外貿煤優勢縮小，以及對進口煤限制的擔憂，進口煤炭貨盤有所減少，加上糧食航線運價走跌，租家觀望氣氛濃厚，租金、運價下跌。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為14459美元，較上周四上漲3.0%；中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為13419美元,較上周四上漲2.4%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為7.506美元/噸，較上周四上漲1.1%。

超靈便型船市場

超靈便型船東南亞市場緩慢下跌。本周，市場對煤炭的需求一般，菲律賓開始進入雨季,鎳礦貨盤明顯減少，東南亞市場整體氣氛不佳，租金、運價雙雙下跌。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為12004美元，較上周四下跌2.0%；新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為14214美元，較上周四下跌2.6%；中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為8915美元，較上周四下跌1.2%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為9.276美元/噸，較上周四下跌1.3%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為10.125美元/噸，較上周四下跌1.9%。