中小型船跌跌不休 綜合指數繼續下行

本周國際干散貨運輸市場有漲有跌，海岬型船市場止跌回升，巴拿馬型船和超靈便型船市場因煤炭、糧食、鎳礦等貨盤較少，運力過剩局面未有改善，租金、運價繼續較大幅度下跌，遠東干散貨綜合指數繼續下行，跌幅較上期收窄。11月14日，上海航運交易所發布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為1027.37點，運價指數為924.49點，租金指數為1181.69點，較上周四分別下跌3.1%、1.2%和5.2%。

海岬型船市場

海岬型船太平洋市場和遠程礦航線運價止跌反彈。太平洋市場，本周澳洲幾大租家均在市場上詢船，市場較為活躍，加上FFA遠期運價合約價格上漲，整體氣氛較上期好轉，且短期看漲氣氛較濃，船東信心增加，抬升報價，澳大利亞至青島航線運價止跌反彈。周末，由于近期遠程礦航線及大西洋市場較差，船東空放意愿下降，運力均集中在太平洋市場，市場可用運力仍較多，運價上漲乏力。14日市場報出，受載期為11月29-30日，西澳至青島航線成交價為8.8美元/噸。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為22565美元，較上周四上漲5.1%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為8.856美元/噸，較上周四上漲4.5%。遠程礦航線，上半周，巴西至中國航線表現安靜，貨盤較少，運力較多，巴西圖巴朗至青島航線運價在18美元/噸的低位徘徊。下半周，在市場詢船的租家增加，且隨著12月貨盤的不斷放出，巴西圖巴朗至青島航線運價小幅回升。14日市場報出，受載期為12月6日，巴西圖巴朗至青島航線成交價為19美元/噸。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為18.663美元/噸，較上周四上漲2.7%。

巴拿馬型船市場

巴拿馬型船太平洋市場和糧食航線運價繼續下跌。糧食航線，中美貿易摩擦繼續，且下游需求不佳，目前購買美國大豆的數量不多，糧食航線貨盤偏少，市場運力過剩，糧食航線運價繼續走跌。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為34.006美元/噸，較上周四下跌4.7%；美灣密西西比河至中國北方港口6.6萬噸貨量糧食航線運價為44.771美元/噸，較上周四下跌4.8%。太平洋市場，上半周市場表現安靜，貨盤不多，租金、運價繼續走跌。周中開始，市場傳言全國所有港口停止煤炭報關，據悉很多煤炭進口貿易合同被取消，市場恐慌情緒蔓延，普遍看空后市，租金、運價繼續承壓下行。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為9844美元，較上周四下跌12.2%；中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為8786美元,較上周四下跌13.7%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.506美元/噸，較上周四下跌10.1%。

超靈便型船市場

超靈便型船東南亞市場繼續下探。盡管本周至印度方向的煤炭貨盤較多,但因國內進口煤限制政策趨嚴,進口煤炭貨盤少,且菲律賓處于雨季,鎳礦貨盤稀少,東南亞市場貨少船多的局面未有改善,市場利空因素偏多,租金、運價繼續下探。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為7150美元，較上周四下跌14.2%；新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為8827美元，較上周四下跌13.1%；中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為5263美元，較上周四下跌18.7%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.939美元/噸，較上周四下跌7.4%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為8.185美元/噸，較上周四下跌5.2%。