海砂監管影響需求 運價周中調頭下行

本周，在海砂運輸市場監管力度加大的影響下，沿海散貨運輸需求疲軟態勢逐步顯現，上漲行情難以持續，運價于周中遇拐點。不過船東紛紛看好后市，下半周運價僅小幅下跌。11月15日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收1113.76點，較上周上漲2.5%。

近期，在進口煤政策以及相關市場監管等因素影響下，沿海煤炭運價變動頻繁。本周沿海煤炭運輸市場行情于周中迎來拐點，運價先漲后跌。具體情況來看，上半周，市場延續上周較好走勢，在煤炭價格觸底、冬季取暖用煤預期以及海砂運輸需求增多等因素影響下，市場租船熱情較高，且海砂貨盤有效消化過剩運力，運價持續上漲。周中開始，市場格局發生變化。煤價方面，本期CCI5500動力煤指數報收于550元/噸，較上周持平。伴隨海砂運輸市場整治力度再次加大，不少船舶被查、被扣，運輸需求驟減。同時煤炭需求表現仍不溫不火，下游庫存穩居高位。運力供需轉向過剩，部分船東擔憂情緒升溫，降價攬貨現象增多。不過進口煤政策方面傳遞出利好，限制政策進一步收緊，部分口岸已禁止進口煤通關。結合后期迎冬儲煤臨近，內貿煤需求以及價格轉好的預期濃厚。受此影響，多數船東報價仍較為堅挺，市場博弈加劇，下半周運價僅小幅下跌。

11月15日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1121.43點，較上周上漲3.5%。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為30.4元/噸，較上周五上漲1.5元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為33.4元/噸，較上周五上漲1.8元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為39.4元/噸，較上周五上漲1.6元/噸。華南航線，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為37.2元/噸，較上周五上漲1.4元/噸。

在冬秋季環保限產及終端需求季節性走弱預期下，鋼廠按需采購為主。但目前鋼廠庫存整體處于較低水平，且鋼廠產量維持高位，鐵礦石仍有較為穩定的運輸需求。11月15日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收1090.57點，較上周上漲1.6%。

目前非洲豬瘟對玉米市場的影響仍較為嚴重，國家出臺多項政策扶持生豬養殖，以幫助生豬存欄盡快恢復。但生豬養殖周期較長，生豬存欄的恢復最快也要到明年6月份才能見效。玉米等原料的需求仍然較弱，而且由于價格偏低，農民惜售心態也較為明顯，糧食運輸需求改善程度有限，運價漲幅相對其它貨種較小。11月15日，沿海糧食貨種運價指數報收1025.25點，較上周上漲0.7%。

目前，沿海成品油運輸市場供需格局較為平穩。雖然上、下游港口壓港現象略有緩解，部分運力釋放，但旺季臨近，運輸需求穩中向好。綜合上述情況，沿海成品油運價小幅波動，航線運價漲跌互現。11月15日，上海航運交易所發布的中國沿海成品油運價指數（CCTFI）報收1125.10點，較上周微漲0.1%；其中市場運價成分指數報收1091.71點，較上周微漲0.1%。