船運需求開始恢復     綜合指數止跌企穩

　　隨著新型冠狀病毒肺炎疫情防控措施的有效落實，中國大部分城市進入復工復產階段，船運需求出現回暖跡象。本周國際干散貨運輸市場各船型運價企穩向好，海岬型船太平洋市場租金低位回暖；巴拿馬型船南美糧食市場穩步上行；超靈便型船市場止跌企穩。2月20日，上海航運交易所發布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為590.51點，運價指數為723.88點，租金指數為390.45點，較上周四分別上漲7.6%、2.5%和25.1%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船兩洋市場低位回暖。太平洋市場，本周澳大利亞主要發貨人紛紛出現在市場上詢船，市場氛圍相對活躍，成交有所增多。一方面，由于租金及運價水平已處于歷史低位，船東挺價意愿較強，市場下跌動力減弱。另一方面，隨著中國進入復工復產階段，鋼廠補庫需求逐漸釋放，澳大利亞丹皮爾至青島航線租金、運價低位反彈。20日，市場報出，受載期為3月4日到3月6日，丹皮爾港至青島航線成交價為5.90美元/噸。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為4127美元，較上周四大漲90.2%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.931美元/噸，較上周四上漲6.4%。遠程礦航線，受巴西1月和2月份雨季氣候影響，淡水河谷Vale預計其鐵礦石產量減少約100萬噸，并下調其2020年一季度鐵礦石粉礦生產目標。本周市場總體貨量仍偏少，運力相對充裕，市場成交清淡，受太平洋市場運價上漲所帶動，遠程礦航線運價小幅波動。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為12.933美元/噸，較上周四微跌0.5%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船太平洋市場和糧食航線穩中有升。糧食航線，本周市場拋出不少南美糧食貨盤，巴西2月份大豆出口量預計達900萬噸（同比增加80%），外加巴西雷亞爾兌美元匯率大幅下挫，利好大豆出口，市場船多貨少格局逐漸改善，船東信心增強，糧食航線運價平穩上行。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為29.800美元/噸，較上周四上漲3.0%。太平洋市場，本周澳洲及印尼煤炭貨盤有所增加，市場交投逐漸活躍，外加南美糧食市場走強及FFA遠期合約價格上漲所帶動，太平洋市場租金、運價企穩。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為5161美元，較上周四上漲18.3%；中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為4144美元,較上周四上漲12.0%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為4.853美元/噸，較上周四上漲4.9%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場止跌企穩。隨著新冠病毒疫情影響減弱，東南亞市場氛圍逐漸回暖，進口煤炭貨盤有所增多。此外，受疫情影響，部分鋼廠庫存處于歷史高位，北方鋼材貨盤明顯增多，船東信心逐漸恢復，東南亞市場租金、運價止跌轉漲。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為2837美元，較上周四上漲1.4%；新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為4855美元，較上周四上漲2.6%；中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為1998美元，較上周四上漲6.9%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.154美元/噸，較上周四上漲0.7%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為7.058美元/噸，較上周四上漲0.7%。