全球疫情爆發貿易受制 綜合指數小幅波動

全球疫情爆發，各國陸續加強防控力度，貿易受到一定制約，沖擊我國沿海經濟運行，短期內大宗散貨運輸需求難有明顯提高，沿海散貨運輸價格小幅波動。4月3日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收907.22點，較上周上漲0.2%。其中煤炭、礦石、糧食、成品油運價指數上漲，原油運價指數維穩。

煤炭市場：本周，海外疫情繼續蔓延，多國宣布進入“緊急狀態”，封國封城，貿易運輸受到影響，沿海地區外貿相關制造企業用電需求無法恢復，工業用電不如預期，疊加煤炭消費淡季，民用電負荷較低，本周沿海六大電廠日耗煤量平均為55萬噸，較上周僅有小幅增長。煤價方面，本期CCI5500動力煤指數報收于520元/噸，較上周下降21元/噸。庫存方面，本周六大電廠庫存水平整體小幅下降，日均庫存跌至1680萬噸，環比下跌30萬噸，仍居高位。供應方面，上游生產穩定，北方港口貨源供應保持寬松態勢，港口庫存直線攀升，已突破2200萬噸，煤炭滯壓，庫存矛盾深化，生產壓力加劇。而煤炭價格繼續下跌，跌幅進一步擴大。綜上，低日耗高庫存的背景下，電廠維持長協拉運，煤炭市場供應寬松需求疲弱的基本面仍未有明顯改觀，煤價下跌更是進一步加重了下游的觀望情緒，采購積極性異常低迷。雖然有消息稱目前煤炭進口通關受到限制，但是在供應寬松的大背景下，仍無法對運價形成有利支撐；當前沿海煤炭運輸市場主要還是靠非煤貨種貨盤支撐，運價底部小幅波動。加上近期油價上漲，船東成本增加，悲觀情緒蔓延。

4月3日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收882.88點，較上周上漲0.1%。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為15.6元/噸，較上周五下跌0.1元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為17.5元/噸，較上周五持平；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為21.5元/噸，較上周五持平。

金屬礦石市場：今年鋼市已無“金三”，“銀四”原本也應該是傳統旺季，但受到前期疫情影響，再疊加南方已悄然來臨的梅雨季節，建筑鋼材需求恢復節奏有所放緩，海外疫情對板材需求影響顯現放大。需求表現不及預期，鋼材價格存在因貿易商拋售而加速下跌可能。鐵礦石運輸市場表現平穩，運價小幅波動。4月3日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收950.81點，較上周上漲0.4%。

糧食市場：受他國限制糧食出口影響，本周國內玉米價格強勢上行，南北港口價格倒掛。隨著農戶售糧進度加快，市場余糧已經不多，糧源加速向貿易商集中。南方飼料企業抓緊補庫，而貿易商捂糧惜售。運輸市場方面行情穩定，糧食運價小幅上漲。4月3日，沿海糧食貨種運價指數報收593.66點，較上周上漲0.5%。

油品市場：在低油價的刺激下，各大煉廠加緊煉油出貨，市場供應較前幾周明顯增加。同時，3月下旬開始，各地企業逐步恢復正常生產，對于汽柴油市場需求量穩步增加，庫存壓力慢慢消化。市場行情緩慢恢復，成品油運價上漲。4月3日，上海航運交易所發布的中國沿海成品油運價指數（CCTFI）報收957.68點，較上周上漲0.3%。