海岬型船低位反彈    綜合指數大幅上揚

　　本周國際燃油價格繼續下滑，境外疫情的蔓延以及各國防疫政策的不確定性使得各船型市場表現分化，海岬型船率先止跌反彈，巴拿馬型船南美市場止跌企穩，超靈便型船略顯低迷，遠東干散貨指數(FDI)綜合指數在海岬型船市場反彈的帶動下大幅上揚。4月2日，上海航運交易所發布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為580.23點，運價指數為613.46點，租金指數為530.39點，較上周四分別上漲12.1%、5.8%和25.0%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船太平洋市場低位反彈，遠程礦航線跟漲。太平洋市場，本周澳大利亞鐵礦石貨盤表現平穩，周二開始，市場傳出南非主要港口恢復運營的消息，FFA遠期合約價格上漲，市場悲觀情緒有所淡化，西澳主要租家集中出現在市場上拿船，成交明顯增多，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價快速反彈至5.0-5.5美元/噸的水平。但是，市場船多貨少格局猶存，運價快速上漲后略顯乏力，國際燃油價格的下跌也減弱了運價上漲的動力，臨近周末，太平洋市場運價反彈后略有回落。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為8296美元，較上周四大漲153.2%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為5.147美元/噸，較上周四大漲30.6%。遠程礦航線，本周巴西主要發貨人開始回歸市場詢船，市場成交略有增多，31日市場報出幾筆巴西圖巴朗至青島航線10美元/噸左右的成交，提振船東信心，加之太平洋市場低位反彈所帶動，遠程礦航線運價上漲。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為10.579美元/噸，較上周四上漲9.1%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船兩洋市場止跌企穩。糧食航線，本周巴西主要糧食港口暫未受疫情影響維持正常運營，南美糧食貨盤有所增多，據悉3月份巴西大豆發貨量同比環比均有所增加（巴西3月大豆出口量為1164萬噸，2月出口量為512萬噸，去年同期為846萬噸），市場氛圍回暖，但因內外貿兼營船持續外放，且前期空放運力尚未消化，糧食航線運價止跌企穩，漲幅較小。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為24.003美元/噸，較上周四上漲0.4%。太平洋市場，由于國際疫情持續蔓延，印度東部大部分港口封閉，煤炭運輸受限，加之國內對于進口煤炭的管控逐步收緊，市場上印尼和澳大利亞煤炭貨盤不多。另一方面，北太平洋市場表現活躍，美西大豆玉米貨盤較多，分流部分可用運力，外加南美糧食行情回暖所帶動，太平洋市場租金水平有所回升。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為5482美元，較上周四上漲6.3%；中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為4338美元,較上周四上漲3.3%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為3.956美元/噸，較上周四下跌2.6%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場繼續下探。本周東南亞市場船多貨少格局突顯，由于國內對進口煤炭政策收緊，進口煤炭貨盤偏少，外加水泥熟料、鋁礬土、鎳礦、北方鋼材等貨盤均不多，部分運力出現停航閑置，東南亞市場租金、運價繼續承壓下行。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為3581美元，較上周四下跌22.6%；新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為5245美元，較上周四下跌20.0%；中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為2469美元，較上周四下跌17.7%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為5.357美元/噸，較上周四下跌12.6%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為6.647美元/噸，較上周四下跌7.0%。