經過連續數月努力，國內疫情已經得到初步控制。多地取消低風險地區人員14天隔離要求，全國復工、復產基本展開，行業開工率得到了明顯提升。加上基建投入力度持續加大及調控政策刺激，沿海散貨運輸需求向好，市場租船熱情較高，運力供不應求，運價總體保持震蕩上行走勢。5月29日，上海航運交易所發布的沿海（散貨）綜合運價指數報收1055.60點，較上月同期上漲10.5%，月平均值為1036.54點，較上月上漲12.1%。

　　1、煤炭運輸

　　5月份，經濟恢復、日耗上升、煤價反彈、發運港庫存下降等諸多利好聚集，煤炭下游企業采購熱情高漲，運價總體震蕩上行，月末小幅回調。伴隨我國疫情防控進入“下半場”，工廠產能釋放已接近正常水平。一大批重大民生工程、基建項目開啟，經濟加速恢復，工業用電回暖。此外，5月部分地區氣溫明顯上升，尤其華南地區氣溫已接近夏季水平。加上各地下調公共衛生事件應急響應等級，空調用電需求上升，電廠日耗煤量一度接近70萬噸，超過去年同期水平。反觀煤炭供給略顯緊張，一系列穩煤價政策出臺，進口煤限制收緊，疊加 “兩會”以及大秦線檢修帶來的影響，北方發運港多日調入不及調出，港口庫存出現明顯下降。秦皇島港、京唐港、國投曹妃甸港、黃驊港合計庫存跌至1386萬噸水平，較上月末減少約500萬噸水平。沿海煤炭市場供強需弱的基本面改善，煤炭價格企穩后上漲。下游采購熱情釋放，貿易商和電廠加緊囤貨，煤炭市場陷入“越缺、越漲、越買”的局面。煤炭生產需求疊加貿易需求釋放，運輸需求持續向好，運輸市場成交火熱，運力供不應求，運價持續上漲。臨近月末，市場有所趨弱。隨著梅雨季節到來，華南華東地區雨水增多，高溫天氣有所緩解，水電占用部分火電份額，大電廠日均耗煤量小幅下滑；北方港口調進長時間低于調出，供應緊張格局加劇。面對無貨可拉的局面，下游暫緩訂貨訂船，市場貨少船多，運價回落。

　　本期，沿海煤炭運價水平明顯好于上期，市場正逐步走出疫情帶來的低谷。5月29日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1060.84點，較上月同期上漲12.3%，月平均值為1048.65點，較上月上漲16.0%。5月29日，上海航運交易所發布的中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島至上海（4-5萬dwt）航線市場運價為24.9元/噸，較上月同期上漲6.5元/噸，月平均值為28.6元/噸，較上月上漲11.2元/噸；秦皇島港至張家港（4-5萬dwt）航線市場運價為26.4元/噸，較上月同期上漲6.3元/噸，月平均值為30.8元/噸，較上月上漲11.6元/噸；秦皇島至南京（3-4萬dwt）航線市場運價為32.1元/噸，較上月同期上漲5.2元/噸，月平均值為36.1元/噸，較上月上漲10.2元/噸。華南航線，秦皇島港至廣州（6-7萬dwt）航線市場運價為32.0元/噸，較上月同期上漲7.1元/噸，月平均值為35.3元/噸，較上月上漲11.9元/噸。

　　2、金屬礦石運輸

　　伴隨國內新冠肺炎疫情得到控制，我國經濟逐漸回歸正軌，各行業已經基本復工，鋼鐵業重要下游建筑業和制造業復工率均較前有比較明顯的提升，房地產也出現了趕工現象。此外，國內宏觀政策加碼對沖疫情影響，專項債放量刺激下，各地基建開工速度較快。5月鋼材需求延續4月較好水平，鋼材庫存較快下降，市場信心提振。鋼廠保持高產能態勢，鐵礦石運輸穩中向好，運價震蕩上行。5月29日，金屬礦石貨種運價指數報收1024.49點，較上月同期上漲4.9%，月平均值為1013.34點，較上月上漲5.5%。

　　3、糧食運輸

　　由于我國將于本年度基本恢復生豬存欄量，各地大力發展生豬養殖，促進生豬生產的一系列政策落地，國內生豬生產加快恢復，對豬飼料的需求量與日俱增。此外，臨儲玉米拍賣一定程度刺激了貿易商發貨情緒，出糧節奏加快，市場迎來玉米供應小高峰。總體來看，5月份糧食運輸需求較好，加上煤炭運輸市場持續轉好，糧食運價大幅上漲。5月29日，糧食貨種運價指數報收845.85點，較上月同期上漲30.0%，月平均值為802.25點，較上月上漲29.2%。

　　4、原油及成品油運輸

　　由于國際油價仍處于低位，且國內經濟加速恢復，工業生產需求轉好，市場信心提振，煉廠產能普遍維持在較高水平，發運需求明顯轉好。此外，今年以及去年下半年投入運行的煉廠產能普遍較大，拉升租船需求。沿海成品油運力緊張，運價大幅上漲。5月29日，上海航運交易所發布的成品油貨種運價指數為1536.91點，較上月同期上漲12.4%，月平均值為1431.61點，較上月上漲6.8%；原油貨種運價指數為1557.48點，與上月同期持平。