三大船型跌多漲少    綜合指數跌幅擴大

　　本周國際干散貨運輸市場整體表現不佳，鐵礦石、糧食、煤炭等貨盤均減少，海岬型船和巴拿馬型船市場紛紛下滑，其中海岬型船市場跌幅較大，超靈便型船市場平穩小幅波動，遠東干散貨指數(FDI)綜合指數在大中型船的影響下跌幅有所擴大。7月23日，上海航運交易所發布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為870.82點，運價指數為777.75點，租金指數為1010.41點，較上期分別下跌11.7%、8.6%和15.1%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船太平洋市場和遠程礦航線運價跌勢擴大。太平洋市場，本周澳大利亞部分鐵礦石泊位有檢修計劃，影響的發運量環比上周有所增加。本周在市場詢船的發貨人不多，市場活躍度下降，且巴西鐵礦石貨盤也減少，運力普遍集中在太平洋市場，市場船多貨少，租家打壓力度較大，太平洋市場鐵礦石運價大幅下降。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為14717美元，較上期下跌30.6%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為6.408美元/噸，較上期下跌17.5%。遠程礦航線，本周巴西也有較多鐵礦石泊位進行檢修，長航線鐵礦石貨盤明顯減少，市場氛圍不佳，遠程礦航線運價繼續走跌。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為15.963美元/噸，較上期下跌10.8%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船太平洋市場以及糧食航線運價下滑。太平洋市場，國內進口煤額度問題依然未有新的進展，部分港口額度依然受限，本周澳大利亞和印尼至中國的煤炭貨盤依然偏少；另外，由于南美市場以及大船運價走軟，市場整體氛圍變差，太平洋市場租金下跌。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為10244美元，較上期下跌5.5%；中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為9333美元,較上期下跌4.6%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.000美元/噸，較上期下跌7.5%。糧食航線，本周南美糧食貨盤以及大西洋市場貨盤較前期有所減少，由于之前空放南美運力較多，市場總體貨少船多，且由于FFA遠期合約價格持續下滑，船東擔憂情緒增加，糧食航線運價繼續走軟。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為29.486美元/噸，較上期下跌4.5%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場總體平穩。本周，東南亞市場進口煤、鎳礦等貨盤依然不多，鋁礬土貨盤尚可，但印度、南非市場貨盤持續吸引東南亞市場運力前往，東南亞市場即期運力并不十分寬裕，租金平穩小幅波動。周四，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為7800美元，較上期上漲3.2%；新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為9691美元，較上期上漲3.4%；中國渤海灣內-東南亞航線TCT日租金為5450美元，較上期上漲5.8%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.346美元/噸，較上期上漲1.9%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為8.319美元/噸，較上期上漲0.1%。