利好因素集中出現    沿海運價淡季不淡

　　本周，在工業旺季、期貨交割、煤價上漲等因素的刺激下，下游采購熱情較高，運輸市場貨盤增加明顯，運力供給出現缺口，船東情緒樂觀，沿海散貨運價上漲。9月11日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收1112.64點，較上周上漲3.5%。

　　進入9月份，大部分地區氣溫略有下滑，民用電需求趨弱。不過“金九銀十”工業旺季來臨，工業用電耗煤增加，用煤企業補庫熱情上升，煤炭需求依舊保持較好態勢。大秦線秋季檢修即將到來，且10月初還將迎來國慶加中秋的八天長假，在進口煤依舊受限的背景下，煤炭供給缺口很可能將有所放大。鑒于上述情況，坑口煤價、港口煤價均出現連續上漲，下游采購熱情被進一步激發，非剛性補庫需求釋放，一定程度拉升了近期的煤炭運輸需，市場貨盤增加明顯。另外，9月份為煤炭期貨交割“大月”，交割貨盤涌出，運輸需求集中釋放。疊加基建工程趕工，建材水泥需求增加，非煤貨種進一步擠占運力資源。沿海煤炭運力供不應求，市場樂觀情緒主導，沿海煤炭運價持續上漲。然而隨著一波集中拉運逐漸進入尾聲，下游對高煤價接受度下滑，運價漲幅臨近周末明顯收窄。

　　9月11日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1130.84點，較上周上漲4.7%。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為32.0元/噸，較上周五上漲2.8元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為34.8元/噸，較上周五上漲3.1元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為41.1元/噸，較上周五上漲3.1元/噸。華南航線，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為40.2元/噸，較上周五上漲1.8元/噸。

　　目前國內鋼企仍有一定利潤，且“金九銀十”到來，市場針對國家逆周期調控以及旺季需求強度仍有較高預期，下游鋼鐵企業穩定生產，減產意愿較弱，通過螺紋產量來看，產量依舊處于高位水平，鐵礦石運輸需求穩中向好。9月11日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收1074.99點，較上周上漲2.0%。

　　當前，玉米供應偏緊格局延續。受生豬養殖利潤豐厚、國家強力補貼等因素影響，生豬養殖企業特別是大集團企業加大投入，加大補欄力度，刺激生豬、能繁母豬存欄繼續增長，進而拉動飼料需求增長。下游需求拉動，糧食運輸需求不減。9月11日，沿海糧食貨種運價指數報收917.05點，較上周上漲9.1%。

　　目前，下游庫存仍處于爆滿狀態，逼迫上游煉廠減少發貨，運輸需求延續前期較為低迷的態勢。不過爆滿的庫存也使得不少船舶陷入難卸的窘境，閑置運力并未明顯增加。好壞參半，沿海成品油運輸市場呈現平穩行情。9月11日，上海航運交易所發布的中國沿海成品油運價指數（CCTFI）報收1147.02點，市場運價成分指數報收1159.67點，均與上周持平。