節中貨盤略有放出    沿海運價先揚后抑

　　本次雙節假期前，沿海散貨市場節前補庫基本完成，市場運力也安排完畢。到了節中，小部分貨盤放出，因市場運力不足，運價上抬，沿海散貨運輸價格先揚后抑。10月9日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收1058.93點，較9月30日上漲1.7%。

　　煤炭市場：市場需求方面：9月下旬開始，氣溫下跌，部分沿海地區更是在雙節期間正式入秋。電煤消費淡季來臨，且當前水電仍維持高發水平，電廠日耗煤量整體偏低，下游電廠庫存依舊維持中高位。不過，受北方港口煤炭庫存偏低，以及大秦線檢修影響，下游補庫需求開始慢慢釋放。煤炭價格方面：節前，煤炭主產區檢查力度升級，再加上煤管票限制，整體煤炭供給偏緊，北方港口庫存繼續下跌；此外，進口限制政策延續；疊加大秦線檢修安排在10月7日至31日，為期25天，下游客戶擔心貨源不足，提前開始補庫計劃；加上供暖季臨近，冬儲煤采購近在眼前等多重因素，均對煤價形成支撐。運價走勢方面：因雙節放假時間較長，船東提前安排運力，加上外貿航線行情上漲，兼營船外流，市場可用運力減少。部分市場臨時貨盤節日期間找船困難，只能接受高價運輸。隨著假期結束，市場運力逐漸放出，運價回歸。受高煤價影響，下游觀望情緒依舊較濃，實際補庫需求釋放緩慢。市場運力受北方港口庫存偏低影響，等貨現象較為普遍，運輸周期較長，沿海煤炭運輸市場船貨雙弱，運價小幅波動。

　　10月9日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收1058.65點，較9月30日上漲2.8%。10月9日，中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）報收721.84點，較9月30日上漲4.3%，其中，秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為30.2元/噸，較9月30日上漲1.7元/噸。華南航線，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為33.8元/噸，較9月30日上漲1.5元/噸。

　　金屬礦石市場：10月，在利潤偏低的情況下，鋼廠減產力度或將加大，產量有繼續下滑的可能性；加上旺季需求和趕工影響，10月需求仍將偏好，整體供需基本面將繼續改善。不過當前市場鋼材庫存總量仍舊偏大，在需求難以保持高速增長的背景下，去庫存難以回歸高速，而是以主動去庫為主，壓制現貨市場。節日期間，沿海礦石運輸市場受煤炭運輸價格帶動小幅上漲，10月9日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收1039.50點，較9月30日上漲0.4%。

　　糧食市場：隨著臨儲玉米不斷出庫，深加工企業原料庫存有所回升，且增庫速度較快，但玉米市場價格在多空博弈仍然較強的情況下有跌有漲。飼料需求上，隨著能繁母豬存欄量不斷上升，生豬存欄逐漸恢復，玉米下游需求有明顯支撐，預計后期生豬飼料需求將持續轉好。運輸方面，隨著南北港口貿易利潤改善，發運船只有所增多。不過，近期南方港口進口玉米和大麥數量明顯增加，對市場運價形成一定壓制。10月9日，沿海糧食貨種運價指數報871.55點，較9月30日上漲1.8%。

　　油品市場：雙節期間，大眾出行意向增加，對汽柴油需求形成支撐。加上疫情影響大眾乘坐公共交通工具意愿，私家車出行相對增加，雙節期間汽油消費量明顯回升。不過，當前下游市場庫存壓力仍然較大，采購動力明顯不足。繼而向上傳導至煉廠，近期煉廠產能也出現明顯下降，成品油運輸市場上游供應過剩，下游庫存偏高，運價延續小幅下跌走勢。10月9日，上海航運交易所發布的中國沿海成品油運價指數（CCTFI）報收1131.00點，較9月30日下跌0.4%。