海岬型船高位震蕩    綜合指數延續漲勢

　　9月底，國際干散貨運輸市場行情整體表現較好，海岬型船市場高位小幅波動，巴拿馬型船太平洋市場小幅波動，超靈便型船市場相對平穩，遠東干散貨指數(FDI)綜合指數小幅上漲，整體局面良好。9月30日，上海航運交易所發布的遠東干散貨指數（FDI）綜合指數為1077.65點，運價指數為924.48點，租金指數為1307.41點，較上期分別上漲2.5%、2.0%和2.9%。

　　海岬型船市場

　　海岬型船太平洋市場和遠程礦航線運價先抑后揚，高位震蕩。繼9月下旬海岬型船市場運價低位快速拉升后，月底太平洋市場澳大利亞鐵礦石貨盤不多，且FFA遠期合約價格下跌，海岬型船市場略有降溫，運價稍有回調，澳大利亞丹皮爾至青島航線運價從8.6-8.8美元/噸的水平降至9月29日的8.3美元/噸。9月30日，市場鐵礦石貨盤再次放量，活躍度上升，尤其是遠程礦航線，太平洋市場運價再次回升。當日中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為22421美元，較上期上漲3.7%；澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為8.658美元/噸，與上期基本持平。遠程礦航線，巴西礦商淡水河谷（vale）為完成年度目標，加大鐵礦石貨盤出貨力度，且市場上可用運力偏緊，巴西圖巴朗至青島航線運價從9月21日的16.37美元/噸快速上升至9月25日的20.45美元/噸，漲幅25%。9月30日，巴西圖巴朗至青島航線運價為20.599美元/噸，較上期上漲6.7%。

　　巴拿馬型船市場

　　巴拿馬型船太平洋市場小幅波動，糧食航線運價持續陰跌。太平洋市場澳大利亞和印尼至中國的煤炭貨盤不多，有部分至日本和中國臺灣的煤炭貨盤，但總體貨量有限，FFA遠期合約價格下滑，國慶節前市場缺乏利好因素，市場表現不活躍，但由于國內壓港現象仍較嚴重，市場可用運力不多，租金仍表現堅挺。9月30日，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為11994美元，較上期上漲2.7%；中國南方經印尼至韓國航線TCT日租金為10763美元,較上期上漲2.5%；印尼薩馬林達至中國廣州航線運價為5.228美元/噸，較上期微漲0.9%。糧食航線，南美貨盤依然較少，市場船多貨少的局面未有改善，且國慶節前部分船東急于成交，運價持續陰跌。巴西桑托斯至中國北方港口糧食航線運價為31.179美元/噸，較上期微跌0.8%。

　　超靈便型船市場

　　超靈便型船東南亞市場相對平穩。9月下旬印尼至印度的煤炭貨盤、越南至中國的水泥熟料貨盤較多，拉動東南亞市場租金出現一波小漲。國慶假期臨近，節日氣氛濃厚，市場上各類貨盤均有所減少，東南亞市場略顯安靜，租金水平小幅波動。9月30日，中國南方/印尼往返航線TCT日租金為9063美元，較上期上漲3.9%；新加坡經印尼至中國南方航線TCT日租金為10887美元，較上期上漲1.7%；中國渤海灣內至東南亞航線TCT日租金為6069美元，較上期微漲0.1%；印尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為6.960美元/噸，較上期上漲1.5%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.472美元/噸，較上期微漲0.5%。