運輸需求集中釋放    沿海運價大幅上漲

　　冬儲煤旺季臨近，煤炭供給緊張氣氛圍繞，煤炭價格迎來反彈，且正值月初，電廠紛紛提前計劃運量，沿海煤炭運輸需求明顯改善。加上部分非煤貨種表現(xiàn)較好以及北方港口封航，沿海散貨運價大幅上漲。11月6日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1082.10點，較上周上漲3.1%。

　　煤炭市場：市場需求方面：冬儲煤旺季進一步臨近，北方部分地區(qū)氣溫下降，已開啟集中供暖模式，對煤炭的需求有所回升。同時，進入11月，水電繼續(xù)受季節(jié)性影響，發(fā)電量呈回落態(tài)勢，火電需求增長空間增大，配合冬季旺季，對煤炭需求恢復(fù)形成較好助力。不僅當(dāng)前煤炭需求出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，后期進入冬儲季，煤炭需求將進一步提升，在進口煤炭限制難有松口的情況下，國內(nèi)煤炭供給將面臨更大壓力。面對上述情況，下游電廠采購熱情明顯提振，在11月新的月度計劃確定后，紛紛加緊采購，市場需求集中涌現(xiàn)。煤炭價格方面：大秦線秋季集中檢修結(jié)束，煤炭供給量逐漸恢復(fù)，不過恢復(fù)進度不如預(yù)期。環(huán)渤海港口調(diào)入量漲幅相對有限，調(diào)出依舊高于調(diào)入，港口庫存繼續(xù)下滑，部分低硫優(yōu)質(zhì)煤種稀缺。反觀煤炭需求表現(xiàn)良好，煤炭供給緊張格局、煤炭需求回暖的現(xiàn)實以及預(yù)期，均迫使電廠月初加緊采購。計劃集中兌現(xiàn)，煤炭供不應(yīng)求格局加劇，煤價再次迎來反彈。運價走勢方面：本周，煤炭供給緊張格局推動下，煤價上漲，期貨價格大漲，下游看漲預(yù)期較濃，提前鎖定貨盤，采購需求增加。加上受大風(fēng)天氣影響，黃驊港及曹妃甸港均出現(xiàn)封航，等泊時間較長，市場可用運力減少，船東挺價意愿強烈，上半周沿海煤炭運輸價格持續(xù)上漲，且漲幅喜人。不過下半周開始，提前透支需求的隱患逐步顯現(xiàn)，面對高企的煤價及運價，下游觀望情緒漸濃，且部分計劃運量前移，運輸需求回落，運價小幅下滑。

　　11月6日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1095.80點，較上周上漲4.7%。11月6日，中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）報收795.71點，較上周五上漲13.2%，其中，秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運價為33.7元/噸，與上周五上漲5.1元/噸。華南航線，秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運價為35.4元/噸，較上周五上漲2.6元/噸。

　　11月份，國內(nèi)采暖季限產(chǎn)開始，不過對鐵礦石日耗、鐵水產(chǎn)量影響尚不明顯。10月份以來，螺紋噸鋼毛利整體震蕩上行，江蘇、河北地區(qū)鋼廠利潤均較九月有所改善。且中長期貸款大幅增長，基建貸款需求韌性仍存，房地產(chǎn)施工面積增加，國內(nèi)鋼材需求向好、鋼廠利潤修復(fù)，對礦石需求形成一定支撐。鋼廠利潤修復(fù)以及鋼材需求向好支撐下，鐵礦石運輸需求穩(wěn)定。由于煤炭運輸市場火熱行情帶動，鐵礦石運價迎來較好上漲空間。11月6日，沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收1063.32點，較上周上漲2.3%。

　　糧食市場：從供給端看，在政策的干預(yù)下，本周農(nóng)戶開始積極出貨，市場供給量增加。從需求端看，雖然供給量有所上漲，但是用糧企業(yè)擔(dān)憂未來的供需缺口，補充庫存意愿較強，貿(mào)易需求有所提升。國內(nèi)玉米市場供需兩旺，沿海糧食運輸需求表現(xiàn)較好，加上煤炭運力階段性緊張，糧食運價上漲。11月6日，沿海糧食貨種運價指數(shù)報889.96點，較上周上漲1.1%。

　　隨著北方氣溫逐步下降，基建工程、農(nóng)林漁業(yè)等需求有所下滑，且各企業(yè)轉(zhuǎn)負號工作陸續(xù)完成，市場消耗量明顯縮減，柴油出貨速度放緩。汽油方面，缺乏節(jié)日支撐，且臨近冬季，各地疫情小范圍增加，民眾出行率縮減，汽油需求量下降。汽柴油市場逐步進入淡季，終端市場需求量減少，下游庫存飽和，主營單位及地方煉廠出貨壓力增加，部分選擇減產(chǎn)，沿海成品油運輸需求低迷，運價迎來一定降幅。11月6日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海成品油運價指數(shù)（CCTFI）報收1085.64點，較上周下跌1.8%。